《约克 - 安特卫普规则》中关于共同海损费用的扣减项目有以下具体规定：
在遭遇危险时，为了共同安全的需要，作为燃料烧掉的船用材料、物料，应作为共同海损，但只限于船上原已备足燃料的情况，并且其本应消耗的燃料估计数量，应按该船最后驶离港口和离港的价格计价，从共同海损中扣除.
如果共同海损行为造成货物损失，或者货物损失已作为共同海损受到补偿，则由于货物损失所引起的运费损失也应作为共同海损受到补偿，但损失的运费总额应扣减其所有人为获得此项运费本应支付，但由于牺牲的结果而未支付的费用.
船舶在避难港等地额外停留期间消耗的燃料、物料，应作为共同海损，但其中为进行不属于共同海损的修理所消耗的燃料、物料除外；额外停留期间的港口费用也应作为共同海损，但其中仅为进行不属于共同海损的修理而产生的费用除外.
船底刷洗、油漆或涂层的费用不应作为共同海损，但如在共同海损行为之月以前的十二个月曾经油漆或涂层，则油漆或涂层费用的半数应作为共同海损.
案例分析：共同海损费用的扣减项目
共同海损费用的确定和计算的基本原则是什么？
如何判断共同海损费用是否合理？
