对于船舶在避难港进行的临时性修理费用，按照规则如何在共同海损中进行分摊？-海运资讯-航运圈

对于船舶在避难港进行的临时性修理费用，按照规则如何在共同海损中进行分摊？

2024年12月29日 20:52 浏览：7 来源：Faye

根据《约克 - 安特卫普规则》，船舶在避难港进行的临时性修理费用在共同海损中的分摊方式如下：

如果临时性修理是针对共同海损牺牲所造成的船舶损坏，那么该费用可直接作为共同海损，无需考虑 “以新换旧” 的扣减，由各受益方按照其受益财产的价值比例进行分摊1.

一般情况：如果船舶为了共同安全，在装货、停靠或避难港口对意外损坏进行临时性修理，此项费用亦可直接认入共同海损，同样不作 “以新换旧” 的扣减，由各受益方按比例分摊.
作为代替费用的情况：如果为了安全完成航程，在装货、停靠或避难港口对意外损坏可以进行永久性修理，但为了节省共同海损费用，只做临时性修理，则此项临时性修理费用应适用代替费用的原则列入共同海损。其数额应以因此所节省的本应认入共同海损的费用为限，超过部分由船东自负。比如，若在避难港进行永久性修理需花费 10 万元，而进行临时性修理花费 5 万元，且该临时性修理能够使船舶安全完成航程，则这 5 万元可作为代替费用列入共同海损，由各受益方分摊，若临时性修理花费 8 万元，则超出的 3 万元由船东自行承担1.

如果临时性修理费用列入共同海损，那么为进行最终的永久性修理而需卸除这些临时性修理的有关费用，也应适用上述原则处理，即如果卸除费用属于为了完成永久性修理而必须支出的合理费用，且未超过相应的限制范围，可作为共同海损由各受益方分摊.

举一个《约克-安特卫普规则》中关于共同海损分摊的案例

船舶在避难港进行临时性修理费用时，如何确定各受益方的受益财产价值比例？

《约克-安特卫普规则》中关于共同海损的规定适用于哪些国家或地区？