根据海商法确定船舶碰撞造成油污损害的赔偿责任主体，主要依据以下几种情形：
如果船舶碰撞是由于一方的过失造成的，那么由有过失的一方承担全部赔偿责任。比如，A 船在航行中因违反航行规则与 B 船发生碰撞，导致 B 船漏油造成油污损害，此时 A 船需对油污损害承担全部赔偿责任13.
按过失程度比例承担责任：船舶发生碰撞且互有过失时，一般情况下各船按照过失程度的比例负赔偿责任。例如，C 船和 D 船在海上互撞，经判定 C 船过失程度为 60%，D 船过失程度为 40%，若碰撞造成油污损害，那么 C 船和 D 船将分别按照 60% 和 40% 的比例对油污损害承担赔偿责任123.
平均承担责任：当过失程度相当或者过失程度的比例无法判定时，则由各方平均负赔偿责任12.
对第三人的人身伤亡负连带责任：互有过失的船舶，对碰撞造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。并且一船连带支付的赔偿超过其应承担的比例的，有权向其他有过失的船舶追偿12.
若船舶碰撞是因不可抗力、意外事故造成，或碰撞原因不明，碰撞各方互相不负赔偿责任，损失由受害者自行承担13.
对于具有涉外因素的船舶油污损害赔偿纠纷，国际条约具有优先适用性。如我国加入的 1992 年国际油污损害民事责任公约的 1992 年议定书以及 2001 年国际燃油污染损害民事责任公约等.
1992 年责任公约规定了漏油船舶所有人应当承担漏油责任，但未明确非漏油船方的责任主体地位。而燃油公约第 5 条规定，当发生涉及两艘或更多船舶的事故并引起污染损害时，所有有关船舶的船舶所有人，除根据第 3 条免责外，应对不能合理分开的所有此种损害负连带责任.
