定期检查电池外观，查看有无漏液、外壳破损，电极连接是否牢固，如有腐蚀及时清理、紧固。值班人员每周至少进行一次外观巡检，沿着电池组仔细查看，若发现电池外壳有裂缝、鼓包等破损迹象，或者电池底部有液体渗出，要立即标记并上报。对于电极连接部位，检查螺栓是否松动，若发现有白色或绿色的腐蚀物堆积，使用专用工具小心清理，然后重新紧固螺栓，确保电极连接可靠，保证电池能够正常充放电。
测量电池电压、电解液比重，依据电池类型判断是否处于正常工作状态，如铅酸电池，电压应保持在合理区间，电解液比重符合标准，若发现异常及时充电或更换电池。每隔半个月，使用专业电压表和比重计分别测量电池电压和电解液比重。以常见的铅酸电池为例，其单格电池电压正常范围一般在 2.1 - 2.2 伏，整体电池组电压根据电池数量相应变化，电解液比重通常在 1.24 - 1.28 之间。如果测量值低于标准下限，说明电池电量不足，需及时进行充电；若多次充电后电压、比重仍无法恢复正常，或电池出现发热、鼓包等异常情况，可能意味着电池老化或损坏，要考虑更换新电池，以确保应急电池在关键时刻能够正常供电。
避免电池过度放电，合理控制使用时长和频率，非紧急情况尽量少用应急电池，确保其电量储备充足。船舶应急电池主要用于突发停电等紧急状况，日常运行中要严格限制其使用，除非遇到主电源故障、船舶遇险等必须启用的情况。在每次应急使用后，要及时记录使用时长和放电电流，以便估算电池剩余电量，并尽快安排充电，防止电池过度放电，影响其使用寿命和应急性能。
在船舶靠泊或长时间锚泊期间，充分利用岸电或船上发电机组给应急电池定期充电，保证电池电量满格，延长电池使用寿命。当船舶靠泊码头有岸电供应时，优先连接岸电，通过船上的充电装置对应急电池进行恒流、恒压充电，按照电池说明书规定的充电参数设置充电电流和电压，确保充电过程安全、高效；若没有岸电，在船舶锚泊且发电机组运行稳定时，也可利用船上发电设备给应急电池充电，使电池始终保持充足电量，随时应对可能出现的紧急情况，维持船舶应急供电系统的可靠性。
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