开启雾号，按规定间隔鸣响，警示附近船只自身存在。根据船舶的类型和所在海域的规定，雾号的鸣响间隔和时长有所不同，一般商船每隔 2 分钟鸣响一次，持续时间为 4 - 6 秒，通过这种周期性的声响向周围船舶表明本船的位置，提醒其他船只注意避让。
减速慢行，降低船舶因视线受阻来不及避让的风险，同时提高舵效，增强操控性。将航速降低至平时航速的一半甚至更低，例如从正常的 15 节降至 7 节左右，这样在发现目标时能有更多的时间做出反应。由于航速降低，水流对舵的作用力相对稳定，舵效会有所提高，驾驶员能更精准地操纵船舶转向避让。
加强瞭望，安排瞭望人员到船头等关键位置，利用望远镜、雷达、AIS 等全方位监控，雷达调至合适量程，重点关注近距离目标回波，发现目标后持续跟踪，对比目标方位、距离变化判断动态，用 VHF 电台与来船保持联系，互通船位、航向、航速，协调避让行动，谨慎操舵，依据瞭望信息精准调整航向，确保雾中安全通过。在船头安排瞭望人员，用望远镜观察近距离的漂浮物、小船等，他们与驾驶台瞭望人员相互配合，定时汇报情况；驾驶台内将雷达量程调整到 6 海里以内，重点关注可能出现的近距离来船，一旦发现目标，锁定并持续跟踪，通过观察其方位、距离的变化判断来船的航向和航速；同时，通过 VHF 电台与来船沟通，告知对方本船的位置、航向、航速，协商避让方案，如 “这里是 [船舶名称]，我船航向 090°，航速 7 节，发现贵船在我船右舷 30°，距离 3 海里，建议贵船向左转向避让”，然后根据协商结果谨慎操舵，确保船舶安全避开来船，顺利通过雾区。
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