船型优化与附体加装：通过优化船舶的线型，减少航行时的水阻力。比如安装船首节能装置（如前置导轮、节能球鼻艏等）以及船尾节能附体（像扭曲舵、襟翼舵等），改善船舶的流体力学性能，降低推进功率需求，进而提高燃油效率。
动力系统改进：一是更换为更高效的主机，新型主机往往具有更高的热效率，能更充分地利用燃油能量。二是对现有主机进行技术升级，如优化燃油喷射系统、调整涡轮增压参数等，提升燃烧效率。另外，采用混合动力系统，如柴电混合动力，在船舶不同工况下合理切换动力模式，节省燃油。
运营管理优化：合理规划航线，利用气象导航等技术，避开恶劣海况和逆流区域，减少船舶航行阻力，节省燃油消耗。同时，加强对船舶的负载管理，避免不必要的超载或轻载情况，使船舶在较优的吃水和载重状态下航行，提高燃油经济性。
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