1. 分道通航制的基本概念与目的

• 概念：分道通航制是一种通过交通管制措施，在特定的水域内划分出不同方向的通航航道，使船舶按照规定的方向行驶的制度。例如，在一些繁忙的海峡或港口航道，会划分出进港航道和出港航道，船舶必须在各自的航道内行驶。

• 目的：主要是为了减少船舶交叉相遇的机会，提高船舶航行的安全性和交通效率。通过规定船舶的行驶方向和区域，降低碰撞风险，尤其是在船舶交通密集的区域。

2. 船舶在分道通航制区域内的操纵规则

• 允许穿越的情况：如果船舶需要穿越通航分道，应当尽可能在与分道船舶总流向成直角的方向穿越。这样可以减少穿越时间，降低与分道内船舶交叉相遇的概率。例如，在一个东西向的通航分道，船舶要南北向穿越时，尽量保持 90 度的穿越角度。

• 穿越前的观察与准备：在穿越前，必须仔细观察分道内的船舶交通情况，包括船舶的位置、航向、航速等。要使用瞭望手段（如视觉、雷达、AIS）来全面了解分道内的船舶动态。同时，要提前与分道内的船舶进行沟通（通过 VHF 等通信设备），告知自己的穿越意图。

• 航速控制：船舶在通航分道内应保持适当的航速。航速既要满足交通效率的要求，又要考虑到船舶的操纵性和安全性。在交通繁忙时段或者船舶密度高的区域，适当降低航速。例如，在港口的分道通航制区域，船舶可能需要根据港口的规定和实际交通情况，将航速控制在安全航速范围内，一般可能是 4 - 8 节左右。

• 航向控制：严格按照分道通航制规定的方向行驶。在分道通航制区域内，船舶的航向基本是固定的或者在一个较小的允许偏差范围内。例如，在单向通航的分道内，船舶必须保持直线或者接近直线的航向行驶，不得随意改变航向，除非是为了避让其他船舶或者遵守交通管制信号。

• 进入规则：船舶在进入分道通航制区域时，应当在规定的地点和方式进入。通常是在端部的通航分道的边界线处，以适当的角度进入。例如，船舶要以小角度平缓地进入通航分道，避免急剧转向进入，防止干扰已经在分道内正常航行的船舶。

• 离开规则：在离开分道通航制区域时，同样要在规定的地点和方式离开。一般是在端部的通航分道边界线或者连接水域处离开。离开时要提前做好准备，观察周围船舶的动态，避免影响其他船舶的正常航行。

• 进入和离开分道通航制区域

• 在通航分道内的航速和航向控制

• 穿越通航分道的规则

3. 船舶在分道通航制区域内的避碰规则

• 利用通信设备沟通：船舶在分道通航制区域内应当充分利用 VHF 等通信设备进行沟通协调。当发现碰撞危险或者需要采取避让措施时，及时与相关船舶联系，告知自己的位置、航向、航速和避让意图。例如，在穿越通航分道前，可以通过 VHF 呼叫分道内的船舶，说 “我船准备从 XX 位置穿越通航分道，航向 XX 度，航速 XX 节，请注意避让”。

• 确认对方意图：在沟通的过程中，要注意接收其他船舶的信息，确认对方是否理解并采取了相应的避让措施。如果对方没有回应或者采取的措施不符合预期，要及时调整自己的避让策略。

• 及时有效：当发现碰撞危险时，船舶应当及时采取避让行动。避让行动要符合船舶的操纵性能和分道通航制区域的特点。例如，在分道通航制区域内，一般不建议采取大幅度的突然转向或者紧急停车等可能会引起交通混乱的避让措施，除非是在非常紧急的情况下。

• 可预测性：船舶的避让行动应当是可预测的。这意味着船舶的转向、变速等操作应当是平稳和合理的，让其他船舶能够清楚地理解自己的意图。例如，在采取转向避让时，应当按照正常的转向方式，避免出现不规则的转向动作。

• 在通航分道内的让路责任：当船舶在通航分道内正常行驶时，如果出现交叉相遇情况，一般来说，改变航向的船舶为让路船。例如，一艘船舶在自己的通航分道内正常行驶，另一艘船舶从侧面接近并且有改变航向进入本船通航分道的意图，那么改变航向的船舶要给正常行驶的船舶让路。

• 穿越通航分道时的让路责任：船舶在穿越通航分道时，有义务给在通航分道内正常行驶的船舶让路。这是因为正常行驶的船舶具有优先的通行权，穿越船的行为增加了交通的复杂性和碰撞风险。

• 遵守避碰规则基本原则：在分道通航制区域内，同样要遵守《国际海上避碰规则》的基本原则。例如，船舶在交叉相遇局面下，应当按照规则确定让路船和直航船，让路船要采取积极有效的避让措施。

• 让路责任的特殊规定：

• 避让行动的要求：

• 通信与协调避让：

船舶在分道通航制区域内，如何避免与其他船舶发生碰撞？

分道通航制区域内的特殊船舶（如失控船、操纵能力受到限制的船舶等）有哪些额外的操纵规定？

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