1. 识别特种船舶及其执行任务的信号

• 船舶驾驶员要安排专人进行瞭望，通过视觉、雷达、船舶自动识别系统（AIS）等多种手段，及时发现特种船舶。当识别出特种船舶后，要进一步确认其是否正在执行任务。例如，观察特种船舶的航行状态是否紧张有序，是否有与任务相关的设备正在运行（如救助船的救援起重机是否在起吊作业），以及通过 VHF 收听特种船舶的通讯内容，判断其是否在指挥救援行动或执行执法程序等。

• 海巡船：海巡船主要执行海上巡逻、执法检查、海上救助等任务。它们通常会悬挂表明其执法身份的旗帜，如带有 “中国海监”“中国海巡” 等字样的旗帜。在夜间，会按照规定显示相应的号灯，如白色桅灯、舷灯、尾灯，并且可能会闪烁特定频率的蓝色闪光灯，用于识别和警示其他船舶。

• 救助船：救助船用于海上搜寻救助任务，包括对遇险船舶和人员的救援。其外观一般比较醒目，船身可能涂有 “救援”“SOS” 等字样或标志。救助船在执行任务时会开启相关的信号装置，如旋转式的红色信号灯，同时通过甚高频（VHF）频道不断广播自己的任务信息和位置信息。

• 军舰：军舰在执行军事任务时，如巡逻、护航、军事演练等，具有独特的识别标志。它们会悬挂本国军旗，号灯配置严格按照国际海上避碰规则和本国海军的规定。军舰的外形通常比较威武，有各种武器装备和通讯天线等设施，很容易与普通民用船舶区分开来。

• 特种船舶类型与信号特征

• 瞭望与确认任务状态

2. 避让原则与操纵要点

• 通过 VHF 等通信设备与特种船舶进行沟通。在采取避让措施之前，主动告知特种船舶本船的位置、航向、航速和避让意图。例如，可以说 “特种船舶 XX 轮，这里是 XX 轮，我船已发现你船正在执行任务，我船将向左转向避让你船，请告知你船的动态。” 同时，要注意接收特种船舶的信息，确认对方是否理解并采取了相应的避让措施。如果特种船舶对本船的避让行动有特殊要求，如要求本船保持一定的航向和航速，以便其顺利完成任务，本船应尽可能配合。

• 减速或停车也是常用的避让措施之一。在船舶密集区域或者航道狭窄的情况下，减速可以减少两船的相对速度，延长碰撞时间，为采取其他避让措施争取时间。例如，在港口航道内遇到执行任务的海巡船，本船可以适当减速，等待海巡船通过后再恢复正常航速。不过，在采取变速避让时，要考虑船舶的操纵性和水流、风向等因素，避免因减速或停车导致船舶失去控制。

• 如果通过转向来避让，要考虑转向的时机和幅度。一般来说，早转向、大幅度转向比晚转向、小幅度转向更有效，但要注意避免与其他船舶或障碍物发生碰撞。例如，在开阔水域，如果特种船舶在本船的正前方且有碰撞危险，本船可以向左或向右转向 90 度以上，使本船的航向与特种船舶的航向形成较大的夹角，从而增大两船之间的安全距离。同时，在转向过程中，要密切关注雷达和瞭望信息，确保其他船舶能理解本船的意图并且不会因本船的转向而受到影响。

• 一旦发现正在执行任务的特种船舶，应尽早主动采取避让措施。因为特种船舶在执行任务时，如救助遇险人员或处理海上紧急事件，其行动的时效性和安全性至关重要。例如，当发现救助船正快速驶向遇险地点时，本船即使在正常的航道上享有优先权，也应主动减速或改变航向，为救助船让出通道。

• 根据国际海上避碰规则和各国的海事法规，船舶应当给正在执行任务的特种船舶让路。例如，在交叉相遇局面下，如果本船是让路船，应按照规则要求，向左或向右转向避让，或者减速、停车等，以确保有足够的安全距离。对于军舰，在某些情况下，可能会有特殊的避让要求，如在军事管制区域或军舰进行编队航行等情况，船舶要严格遵守相关的军事指挥和航行规定。

• 遵守避碰规则和相关法规

• 优先采取避让行动

• 合理的转向避让

• 谨慎的变速避让

• 保持沟通与协调

船舶在避让过程中应保持多大的安全距离？

船舶在避让执行任务的特种船舶时，应避免哪些危险动作？

除了文中提到的，还有哪些特殊船舶需要特别注意？