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船舶在雾中航行应采取哪些特殊的操纵与避碰措施?
2024年12月31日 16:21   浏览:0   来源:Faye
  1. 航行前的准备措施

    • 研究海图和航道指南:在雾中航行前,要详细研究海图和航道指南,了解航道的水深、宽度、浅滩位置、助航标志的分布等信息。例如,对于沿海港口的航道,要清楚每个浮标的位置和编号,以及它们所指示的航道边界和转向点。同时,要掌握航道附近的障碍物情况,如礁石、沉船等。

    • 了解气象和水流信息:获取雾的浓度、范围、持续时间以及水流的方向和速度等气象和水文信息。雾的浓度会影响能见度,进而影响船舶瞭望的范围。水流情况则会对船舶的航速和航向产生作用,船员需要根据这些信息提前规划航行路线和操纵方式。

    • 导航设备:仔细检查雷达、自动识别系统(AIS)、全球定位系统(GPS)等导航设备,确保其正常工作。雷达是雾中航行最重要的设备之一,要调整好雷达的增益、量程等参数,以获得清晰准确的目标回波。例如,适当降低增益可以减少杂波干扰,使目标更易识别。AIS 能提供周围船舶的详细信息,如船名、航向、航速、船舶类型等,要确保 AIS 信息的接收和发送功能正常。

    • 通信设备:检查甚高频(VHF)无线电等通信设备。雾中航行时,通信设备用于与附近船舶、岸基交通管理部门进行信息沟通。船员要熟悉 VHF 的频道设置,确保在紧急情况下能够快速有效地与外界联系。同时,要测试信号强度和音质,保证通信的清晰性。

    • 视觉信号设备:检查航行灯、雾灯等灯光信号设备是否正常。船舶在雾中航行需要开启规定的雾灯,如前雾灯和后雾灯,以增强船舶的辨识度。确保灯光的亮度和可见距离符合要求,避免因灯泡损坏或灯罩模糊而影响信号效果。

    • 检查设备

    • 熟悉航道和环境

  2. 航行中的操纵要点

    • 利用助航标志定位:在雾中,要依靠航道两侧的助航标志(如浮标)来确定船舶的位置。船舶应尽量保持在航道的安全水域内,通过不断核对船舶与助航标志的相对位置,确保船舶不偏离航道。例如,当通过连续的浮标时,要记录船舶经过每个浮标的时间和方位,以此来判断船舶是否在正确的航线上。

    • 谨慎转向:如需转向,要提前规划并谨慎操作。在雾中转向的风险较大,因为能见度差,难以判断转向后是否会与其他船舶或障碍物发生碰撞。转向时,要根据雷达和 AIS 提供的信息,确保转向后的航线安全。一般情况下,避免频繁转向,除非是为了避开已知的危险。

    • 视觉瞭望:安排专人进行瞭望,尽管能见度受限,但视觉瞭望仍然是重要的手段之一。瞭望人员应尽可能利用望远镜等工具观察周围情况,注意观察是否有其他船舶的灯光、物体的轮廓等。同时,要留意海面上的漂浮物,如浮标、木材等,这些可能是航道标志或者是船舶碰撞后的残骸。

    • 雷达瞭望:充分利用雷达进行瞭望。调整雷达的扫描范围,使其覆盖船舶周围足够大的区域。船员要熟练掌握雷达的操作,能够准确识别目标回波,区分船舶目标和其他干扰回波(如海浪、雨杂波等)。通过分析雷达回波的运动轨迹,判断来船的方位、距离、速度和航向等信息。

    • AIS 辅助瞭望:结合 AIS 信息进行瞭望。AIS 可以实时显示附近船舶的动态信息,通过 AIS 显示器,船员可以一目了然地看到周围船舶的船名、呼号、航向、航速等。将 AIS 信息与雷达回波进行对比,可以更准确地判断目标船舶的情况。

    • 雾中航行时,应根据能见度情况适当降低航速。降低航速可以增加船舶的反应时间,使船员有足够的时间应对突发情况。例如,当能见度小于 1 海里时,将航速降低至能维持船舶航向稳定的最低安全速度。这样,在发现前方有潜在危险时,船舶能够在较短的距离内停下来或者采取避让措施。

    • 降低航速

    • 加强瞭望

    • 保持安全的船位和航向

  3. 避碰措施

    • 碰撞应急:制定完善的碰撞应急预案。如果发生碰撞,要立即采取措施,如关闭水密门和舱口盖,防止海水大量涌入船舶内部。同时,启动救生设备和消防设备的应急程序,确保船员的生命安全和船舶的基本安全。

    • 搁浅应急:考虑到雾中可能会因为定位不准确而导致搁浅的风险,要准备好搁浅应急措施。例如,当船舶触底时,要立即停止主机,评估船舶的受损情况,并采取相应的措施,如调整船舶的吃水状态,尝试倒车脱浅等。

    • 积极使用 VHF 与附近船舶进行沟通。在雾中,通过 VHF 通报本船的位置、航向、航速和避让意图等信息,可以有效避免碰撞。例如,当发现来船在雷达上显示有碰撞危险时,可以通过 VHF 呼叫对方船舶,协商双方的避让方式,如确定哪一艘船先通过或者如何改变航向等。在沟通时,要使用清晰、准确的语言,避免误解。

    • 严格按照国际海上避碰规则(COLREGs)进行避碰操作。在雾中,这些规则的重要性更加凸显。例如,当通过雷达或 AIS 发现来船处于交叉相遇局面时,要根据规则判断本船是让路船还是直航船,并采取相应的避让行动。让路船应尽早、大幅度地采取避让措施,如改变航向或减速;直航船在保持航向和航速的同时,也要密切关注让路船的行动,必要时也要采取协助避让的措施。

    • 遵守避碰规则

    • 利用 VHF 沟通协调

    • 应急准备

分享一些船舶在雾中航行的案例

雾中航行时,船舶如何判断与他船的距离和方位?

除了上述提到的措施,船舶在雾中航行还需要注意什么?


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