依据《约克 - 安特卫普规则》，船舶共同海损分摊价值的计算方法包含以下要素：
航程终止时的完好价值：指船舶在航程结束时，假设其没有遭受任何共同海损损失的情况下，所具有的市场价值。这一价值反映了船舶在完好状态下的经济价值，是计算分摊价值的重要基础之一。例如，一艘船舶在航程终止时，经过专业评估其完好价值为 1000 万元13.
不属于共同海损的损失金额：在船舶遭遇的各种损失中，需要明确区分哪些损失是由于共同海损行为造成的，哪些不是。不属于共同海损的损失金额应从完好价值中减除，以得到准确的分摊价值基础。比如，船舶在航程中因自身老化等原因造成的设备损坏，其修理费用为 50 万元，这部分损失就不属于共同海损，应从完好价值中扣除13.
航程终止时的实际价值：即船舶在航程结束时的真实市场价值，考虑了船舶在航程中可能遭受的各种损耗、损坏等实际情况后的价值。例如，船舶在航程中发生了一些意外碰撞等事故，导致船舶价值有所下降，经评估其在航程终止时的实际价值为 800 万元13.
共同海损牺牲的金额：指船舶因采取共同海损行为而遭受的损失金额。这部分损失是为了保障船舶和货物的共同安全而做出的牺牲，应计入船舶的共同海损分摊价值中。比如，为了使船舶在暴风雨中保持平衡，船员不得不抛弃了部分船舶设备，这些设备的价值为 20 万元，这 20 万元就是共同海损牺牲的金额，应加入到船舶在航程终止时的实际价值中，以此来确定船舶的共同海损分摊价值13.
船方如何确定货物的共同海损分摊价值？
共同海损分摊价值的计算需要考虑哪些因素？
提供共同海损分摊担保的方式有哪些？
