环保法规趋严促使船舶升级，会使海运价格产生以下波动：

短期波动

• 价格上涨：

• 改造成本分摊：船运公司为使船舶符合环保法规，需投入大量资金用于改造升级，如安装脱硫脱硝设备、升级发动机以提高燃油效率或使用清洁能源等，这些成本会分摊到海运运费中，导致价格上涨。以中远海控为例，将 4 艘在建集装箱船的动力由传统燃料升级为甲醇双燃料动力，每艘船成本增加 2850 万美元，总价增加 1.14 亿美元，如此巨大的改造成本必然会推动海运价格上升38.

• 运营成本增加：环保法规可能要求船舶使用更清洁但价格更高的燃料，或支付碳排放费用等，如在硫排放控制区，船舶需使用低硫燃料，其价格远高于普通燃料，这直接增加了运营成本，促使船运公司提高运价125.

• 运力供给减少：部分老旧船舶因无法满足环保要求而被迫提前退役或减速航行，如 2024-2026 年，预计合规所需的船舶淘汰或减速将使 10%-30% 的运力退出市场，导致市场运力供给减少，在需求不变或增长的情况下，推动海运价格上扬16.

• 价格波动区间扩大：船舶升级过程中，不同船运公司的改造进度和成本控制不同，对市场运力的影响也存在差异，这使得海运价格的波动区间扩大。一些率先完成升级的公司可能会在短期内提高运价以获取更多利润；而改造进度较慢的公司，可能因运力受限和成本上升，在市场竞争中处于劣势，导致价格波动更加剧烈。

长期波动

• 价格趋于稳定但仍处高位：

• 市场供需再平衡：从长期来看，随着船舶升级的完成，市场运力将逐渐适应新的环保要求，供需关系会重新达到平衡。但由于船舶升级带来的成本上升是长期存在的，如绿色燃料的持续使用、环保设备的维护保养等，海运价格仍会保持在相对高位156.

• 行业集中度提高：环保法规趋严促使船舶升级，会加速航运业的优胜劣汰，一些小型或资金实力不足的船运公司可能会被淘汰出局，市场份额向大型船运公司集中。这些大型公司在市场上的定价权增强，能够更好地控制运价，使海运价格在长期内更趋稳定，但稳定在较高水平16.

• 绿色溢价出现：环保法规推动下，使用清洁能源或符合更高环保标准的船舶在市场上更具竞争力，货主可能愿意为其支付更高的运费，以彰显自身的环保形象或满足客户对绿色物流的需求，从而导致这类船舶的海运价格出现绿色溢价146.

环保法规对海运价格的长期影响是什么？

有哪些措施可以缓解环保法规对海运价格的波动？

不同类型的船舶在环保法规升级中受到的影响有何差异？