船舶的横摇周期是判断其稳性状况的重要指标之一，以下是具体的判断方法：
船舶在静水中受到外力作用而发生横摇时，会在复原力矩的作用下做周期性的摆动，其横摇周期与船舶的稳性密切相关。根据船舶横摇的理论，在小角度横摇的情况下，横摇周期可近似用以下公式表示：
其中，是船舶绕横轴的转动惯量，是船舶的排水量，是船舶的初稳性高度。
稳性良好：一般来说，当船舶的横摇周期在正常范围内时，通常表示船舶的稳性状况良好。对于不同类型和尺度的船舶，都有各自相对应的合理横摇周期范围。例如，一般货船的横摇周期可能在 10 秒到 20 秒之间，如果实际横摇周期在此范围内，且船舶在横摇过程中能够较快地恢复到平衡位置，说明船舶具有足够的稳性和良好的复原能力，能够在风浪中保持相对稳定的状态。
稳性不足：如果船舶的横摇周期明显变长，可能意味着船舶的初稳性高度较小，即船舶的稳性不足。这可能是由于船舶装载不当，如货物重心过高、货物分布不均匀等原因导致的。稳性不足的船舶在风浪中容易发生较大幅度的横摇，且恢复到平衡位置的速度较慢，甚至可能出现横摇角度不断增大的危险情况，严重影响船舶的安全性。
稳性过大：相反，如果船舶的横摇周期过短，则可能表示船舶的初稳性高度过大，即稳性过大。虽然稳性大在一定程度上可以使船舶在风浪中更不容易倾斜，但也可能导致船舶的横摇过于剧烈，使船员和货物受到较大的惯性力作用，影响船舶的舒适性和货物的安全性，同时也可能对船舶的结构造成较大的应力损伤。
