船舶重心高度是影响船舶稳性的关键因素之一，以下是其关键作用及调整手段的详细介绍：
影响初稳性：初稳性是指船舶在小角度倾斜时的稳性。重心高度越低，初稳性高度越大，船舶在小角度倾斜时的复原力矩就越大，船舶就越容易恢复到原来的平衡位置，初稳性越好；反之，重心高度越高，初稳性高度越小，船舶在小角度倾斜时的复原力矩就越小，初稳性越差。
决定大倾角稳性：在大角度倾斜时，重心高度同样起着重要作用。当船舶倾斜角度较大时，重心位置的变化会直接影响船舶的复原力臂。如果重心过高，在大角度倾斜时可能会出现复原力臂减小甚至为负的情况，导致船舶失去稳性而倾覆；而重心较低时，即使在大角度倾斜下，船舶仍可能具有较大的复原力臂，从而保持一定的稳性。
关联横摇周期：重心高度还与船舶的横摇周期密切相关。一般来说，重心高度越低，横摇周期越短，船舶摇摆频率越快；重心高度越高，横摇周期越长，船舶摇摆频率越慢。合适的横摇周期对于船舶在风浪中的舒适性和安全性至关重要。
货物装卸与配载：
合理安排货物位置：在装货时，根据货物的重量和性质，将重货尽量配置在船舶的底层和靠近船中的位置，轻货配置在较高位置和船舷两侧，这样可以降低船舶的重心高度。例如，对于散货船，先将较重的矿石等货物均匀地装载在货舱底部，再在上面装载较轻的煤炭等货物。
控制货物装卸顺序：在装卸货物过程中，按照一定的顺序进行操作，以保持船舶的重心稳定。如先装卸船首和船尾的货物，再装卸船中的货物，避免因装卸货物导致船舶重心突然偏移。同时，要密切关注船舶的吃水和倾斜情况，及时调整装卸策略。
压载水的管理：
调整压载水量和分布：通过向不同的压载舱注入或排出压载水，可以改变船舶的重量分布和重心高度。例如，当船舶空载时，为了降低重心高度，可向双层底压载舱和舷侧压载舱注入适量的压载水；而在满载时，如果发现重心过高，可适当排出部分压载水。
优化压载水舱设计：在船舶设计阶段，合理设计压载水舱的位置和容量，使压载水的分布能够更有效地调节船舶的重心高度。例如，将压载水舱布置在船舶的底部和两侧，以便在需要时能够快速调整船舶的重心。
船舶结构与设备的改装：
增加固定压载物：在船舶的底部或其他合适的位置安装固定压载物，如铁块、混凝土块等，可以永久性地降低船舶的重心高度。这种方法通常用于一些对稳性要求较高的船舶，如小型渔船、游艇等。
安装减摇装置：虽然减摇装置主要的作用是减少船舶的横摇，但在一定程度上也可以通过改变船舶的受力情况和运动状态来间接影响重心高度。例如，减摇鳍在工作时可以产生与船舶横摇方向相反的力矩，使船舶的摇摆幅度减小，从而在一定程度上稳定船舶的重心。
如何通过调整压载水来控制船舶重心高度？
重心高度变化对船舶稳性的影响有哪些实际案例？
船舶设计中如何降低重心高度以提高稳性？
