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船舶在大风浪中航行,稳性不足的表现有哪些?
2024年12月29日 13:36   浏览:0   来源:Faye

船舶在大风浪中航行时,稳性不足可能会出现以下多种表现:

倾斜角度异常增大


  • 横倾:船舶在风浪作用下左右摇摆时,横倾角度明显增大且难以恢复到正常范围,甚至可能超过安全极限角度。这是稳性不足的最直接表现,意味着船舶抵抗横向倾斜的能力较弱。

  • 纵倾:在风浪的影响下,船舶出现船头或船尾过度下沉或上翘的现象,即纵倾异常增大,这也可能是稳性不足的表现之一,尤其是当船舶的纵倾导致航行姿态难以控制时,对船舶的安全性影响很大。

复原能力下降


  • 横摇周期变长:正常情况下,船舶在风浪中横摇具有一定的周期,稳性不足时,横摇周期会变长,这表明船舶在倾斜后恢复到正浮状态的速度变慢,复原能力减弱。

  • 复原力矩减小:船舶在倾斜后,复原力矩是使其恢复正浮的重要力量,稳性不足会导致复原力矩减小,无法有效抵抗风浪的倾斜力矩,使船舶更易处于倾斜状态而难以恢复。

航行姿态难以控制


  • 航向稳定性变差:船舶在大风浪中航行时,稳性不足会导致航向难以保持稳定,频繁出现偏航现象,需要不断地调整舵角来维持航向,增加了船员的操作难度和劳动强度,同时也增加了船舶碰撞等事故的风险。

  • 操纵性降低:船舶的操纵性能下降,对舵的响应变得迟钝,船员在操纵船舶转向、变速等动作时,船舶不能及时准确地按照指令做出反应,使船舶在大风浪中的航行安全性受到严重威胁。

其他表现


  • 结构受力增大:由于稳性不足,船舶在风浪中倾斜和摇摆加剧,导致船体结构所受的应力增大,可能会引起船体结构的变形、裂缝甚至损坏,特别是在船舶的连接处、舱口围板等应力集中的部位更容易出现问题。

  • 货物移动或损坏:稳性不足可能使货物在货舱内发生移动、倒塌或损坏,进一步影响船舶的重心位置和稳性,同时也可能导致货物损失和对船舶结构的破坏,如货物撞击舱壁、舱底等。

  • 人员不适和安全风险增加:船舶的剧烈摇晃和不稳定会使船员和乘客感到极度不适,容易出现晕船、摔倒受伤等情况,同时也增加了人员在船上行动的危险性,如在甲板上工作的船员可能会因船舶的突然倾斜而掉入海中。

船舶在大风浪中航行,稳性不足会对船舶结构造成哪些影响?

如何计算船舶在大风浪中的稳性?

为了提高船舶在大风浪中的稳性,可以采取哪些措施?


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