在沿海海运船舶航行过程中，应对突发恶劣天气需要采取以下一系列措施：

一、提前获取天气信息

1. 气象预报渠道

• 船舶会通过多种渠道获取气象信息。例如，接收专业气象机构如国家海洋气象中心发布的海上气象预报，这些预报通常包括风力、风向、海浪高度、降雨、雾等天气要素的详细信息。同时，还会利用船上配备的气象传真机，接收由岸基气象部门发送的气象图表，这些图表能够直观地展示大面积海域的天气系统演变情况。

• 现代船舶还可以通过卫星通信系统接收实时气象数据。比如，使用 Inmarsat - C 等卫星通信终端，能够获取高精度的气象预警信息，包括台风的路径预测、强对流天气的发生时间和范围等。

2. 航行计划调整

• 根据天气预报，如果预计会遭遇恶劣天气，船长会提前调整航行计划。例如，若前方有台风来袭，船舶可能会选择改变航线，绕开台风中心及其强风区。如果是遇到大雾天气，船舶可能会提前规划在安全的海域抛锚等待雾气消散，或者选择在有良好导航设施辅助的近岸水域缓行。

二、船舶设备准备与检查

1. 加固货物与设备

• 在收到恶劣天气预警后，船员会对甲板上的货物进行加固。对于集装箱船，要检查集装箱的绑扎情况，确保集装箱之间的连接锁具牢固，并且使用额外的绑扎索具加强固定。对于散货船，要确保舱口盖密封良好，防止海水进入货舱。同时，要对船上的救生设备、消防设备等进行检查，确保其在恶劣天气下能够正常使用。例如，检查救生艇的绑扎是否牢固，防止在船舶摇晃过程中救生艇被甩落。

2. 船舶稳性调整

• 船员会通过调整船舶的压载水来提高船舶的稳性。例如，在预计遭遇大风浪时，适当增加船舶底部的压载水量，降低船舶重心，增强船舶抵抗风浪的能力。同时，要注意船舶的横倾和纵倾情况，保持船舶处于合理的平衡状态。这可以通过船上的液位遥测系统等设备来监测和控制压载水的分布。

三、航行操作策略

1. 速度与航向控制

• 在恶劣天气下，船舶会根据实际情况调整速度。在大风浪中，适当降低船速可以减少船舶受到的冲击力。例如，将船速从正常的 15 节降低到 8 - 10 节左右。同时，船长会谨慎选择航向，尽量让船舶的艏部对着海浪的方向（顶浪航行）或者与海浪成一定角度（斜顶浪航行），这样可以减少海浪对船舶侧面的冲击，降低船舶横摇的幅度。例如，在遇到强侧浪时，将航向调整为与海浪方向成 30 - 45 度角，以保持船舶的相对稳定。

2. 人员值班安排

• 增加值班人员数量，并且提高值班人员的警惕性。在恶劣天气期间，驾驶台通常会安排经验丰富的高级船员值班，同时增加瞭望人员。瞭望人员要密切关注船舶周围的海面情况，包括海浪、其他船舶、漂浮物等。并且，轮机部也会安排专人值班，确保船舶动力系统和各种重要设备的正常运行，如主机、辅机、舵机等。例如，轮机员会每隔一段时间对主机的运行参数进行检查，确保主机在恶劣工况下不会出现故障。

四、应急措施

1. 通信联络保障

• 保持与岸基、其他船舶以及海上救援机构的通信联络畅通。在恶劣天气下，卫星通信设备是主要的通信手段。船舶会定时向公司岸基部门报告船舶的位置、状态和天气情况。如果船舶遇到危险情况，如船舶失控或者发生严重的漏水等事故，能够及时向附近的船舶或者救援机构发出求救信号。例如，使用国际通用的海上遇险求救信号（如 SOS）和紧急无线电示位标（EPIRB）等设备进行求救。

2. 应急预案启动

• 如果船舶在恶劣天气中出现了紧急情况，如火灾、进水等，立即启动应急预案。船员会按照预定的分工进行抢险救灾。例如，在发生火灾时，消防队员会迅速穿戴好消防装备，使用船上的灭火系统进行灭火，同时其他船员会组织乘客（如果有）进行紧急疏散，确保人员安全。对于进水情况，船员会使用排水设备进行排水，并寻找进水点进行堵漏。