交叉相遇局面是指两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险的情况。一般是指两船航向交叉，通常是一艘船的船首向与另一艘船的右舷或左舷某一角度交叉。例如，一艘船航向为 090°（正东方向），另一艘船航向为 000°（正北方向），这两艘船就处于交叉相遇局面。这种局面下，船舶间的碰撞危险是比较明显的，所以需要严格遵循避碰规则。

在交叉相遇局面中，当确定本船为直航船（即他船在本船左舷）时，直航船应保持航向和速度。这是为了给让路船提供一个稳定的目标来进行避让动作。例如，本船航向为 090°，他船航向为 000°，本船为直航船，就应保持当前的航向和速度，让他船（让路船）进行避让操作。

但是，直航船保持航向和速度是有条件的。如果让路船显然没有遵守规则采取避让行动，直航船也不能一味地等待而导致碰撞危险加剧。当直航船发觉让路船没有采取适当行动时，直航船可以独自采取避让行动，如改变航向或者减速，以避免碰撞。直航船在采取行动时，应尽可能避免向左转向，因为这样可能会导致与让路船的避让动作相互干扰，增加碰撞风险。

这是交叉相遇局面下最核心的原则。当出现交叉相遇并存在碰撞危险时，如果他船在本船右舷，本船为让路船。例如，本船航向为 000°，他船航向为 090°，他船在本船右舷，此时本船就有责任采取行动避让他船。

让路船应采取的避让行动包括改变航向（如向左转向）或者减速甚至停车等措施。改变航向时，转向角度要足够大，以明确地显示出本船的避让意图。一般来说，向左转向时，转向幅度最好不小于 30°，这样可以让对方船明确感知到本船在避让。

有他船在本船右舷的船舶应给他船让路

直航船应保持航向和速度

通过瞭望来判断是否存在碰撞危险是非常关键的。判断碰撞危险要考虑多方面因素，如两船的航向、航速、距离以及当时的海况、气象条件等。例如，即使两船航向交叉，但如果距离很远且航速较慢，可能暂时不存在碰撞危险；但如果两船航速很快且距离较近，就很可能存在碰撞危险。一旦判断出存在碰撞危险，就必须严格按照避碰原则采取行动。

在交叉相遇局面下，无论是让路船还是直航船，都需要进行有效的瞭望。瞭望包括视觉瞭望（使用肉眼观察周围船舶的动态）、听觉瞭望（利用船舶的通信设备、雾号等听取他船的信息）以及使用雷达等设备进行瞭望。

如果船舶尺度较大，在交叉相遇局面下的操纵灵活性会相对较差。同时，如果船舶处于狭窄航道或者交通密集的水域，避碰原则的执行也需要更加谨慎。例如，在港口航道内交叉相遇的两艘大型船舶，可能需要提前沟通协调避让措施，而且避让动作要考虑到航道边界、其他船舶的位置等因素，避免因避让动作而导致与其他船舶碰撞或者搁浅等事故。

如果在交叉相遇局面中有一艘船是失去控制的船舶（如主机故障）或者操纵能力受到限制的船舶（如从事疏浚作业的船舶），这种受限船在规则上有特殊的权利和义务。其他船舶在与其交叉相遇时，应根据具体情况更加谨慎地采取避碰措施。例如，让路船遇到操纵能力受限船在本船右舷时，要更早地采取避让行动，而且避让动作可能需要更加谨慎，如减速幅度可能要更大。