恒力重工正推进自建2艘大型LNG运输船、按“先造船后卖船”模式作为自营投资持有，若落地将成为继扬子江船业后第二家造大型LNG船的中国民营船企，也有望成国内第6家具备大型LNG船建造能力的船厂（现有：沪东中华、江南造船、大连造船、扬子江船业、招商局重工江苏）。此前恒力已切入VLCC、VLAC、2万TEU级双燃料集装箱船等大宗高附加值船型，此次进LNG船延续“大船+高技术”路线。背景上，2026年至9月18日全球新增66艘LNG船订单中中国船厂占26艘（38.8%），GTT将2035年前新造船需求预期从450多艘上调至550艘，恒力此时卡位既赶订单回流、也补国产民营阵营在-163℃围护系统领域的拼图。项目仍处推进阶段，最终能否交付待后续节点确认。
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