Sea-Intelligence最新数据显示，受亚洲港口拥堵及连续台风影响，目前全球约300万TEU集装箱船运力被延误占用、无法按节奏周转，占全球船队约8.5%，规模相当于全球第五大船公司；该数字从8月中旬的170万TEU两个月内飙升超75%。2026年8月全球班期可靠率降至49.9%，晚到船平均延误6.8天，上海、宁波可靠率仅12%—17%、晚点8—9天。按过往恢复速度推算，积压消化需6—10个月，拥堵或延至2027年春节前后；货主侧不能只盯“有船没船”，甩柜、转船、陆侧铁路/卡车瓶颈才是决定货能不能动的关键，且货物加权可靠率比船舶口径高6个点以上，干线实货影响小于返程小船线。
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