航运数据公司VesselBot分析2026年二季度超2万条与欧盟/欧洲经济区相关集装箱船航次，合计排放1180万吨CO₂e，其中约715万吨、占60%纳入EU ETS，按80欧元/吨碳价测算成本约5.72亿欧元，分摊至4280万TEU运输量约13.4欧元/TEU；分航线看，新加坡—鹿特丹航次ETS暴露1469万欧元、折合28.1欧元/TEU，船司能源转型附加费70美元/TEU，新加坡—瓦伦西亚、—比雷埃夫斯附加费56美元/TEU。需注意两点：同一箱经多航次，数据非单票货实际成本；固定每TEU附加费不代表实际ETS支出，挂靠港顺序影响覆盖范围——如新加坡—费利克斯托航段不计入EU ETS，仅费利克斯托—泽布吕赫段部分计入。货代报价时别把船司附加费与ETS成本直接挂钩，向客户解释成本结构时留缓冲，避免误判运价构成。
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