近期美线圈内传出上千货柜在美港遭扣留、到港后清关环节被卡甚至强制退运的消息,暂未获CBP官方确认,但部分货代渠道及BCO直客货已被卷入。根子在低价舱倒卖:部分BCO把手里吃不完的合约舱位对外转售,货主实际订舱抬头、IOR进口商主体却是第三方,形成共享IOR挂靠;一旦该IOR名下任一票货违规,系统可连带扣押其他合规柜。时点恰逢CBP自2026-09-18起强化核验——Form 5106信息不准确或不完整,直接作废对应IOR号码,挂靠渠道后续或涨价或关停。实操上:自查POA授权、EIN税号、美国物理地址(拒邮政信箱/虚拟办公地);卡死舱单、提单、ISF、海外入库四套数据一致性;儿童类目补CPSC eFiling;排查在途柜IOR共享挂靠情况,避免靠岸后被动救火。扣柜后滞港、堆存、柜租按天滚动,单柜日耗数百美元,滞留十余天杂费或超货值,出运前重核贸易主体与申报链路,别只盯运费差价。