新加坡战略能源与资源中心（CSER）联合上海海事大学等发布研究，提出新加坡港2035年全面电气化路线图：淘汰港区柴油设备、扩大岸电应用，估算每年最多减碳9.4万吨CO₂，2026—2035年累计节省燃料成本超1.9亿新元；但前期投资跨度大，按峰值需求配置基础设施10年累计投资约12亿—26亿新元，按逐年需求建设则约0.97亿—1.96亿新元。研究指出真正瓶颈在跨部门协调、建设周期与资金配置，非技术可行性，呼吁MPA与能源市场管理局加强协同，分阶段强制岸电、混合融资降风险，并解决国际碳核算归属——当前岸电电力排放计入新加坡电网而非船舶，可能抵消账面减碳成果。对船东与码头操作侧，后续关注大士港岸电强制时点、接电接口标准与靠泊商务安排变化。
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