据《劳氏日报》报道,6月下旬一家亚洲租船人在安排船舶通过霍尔木兹海峡时,成功取得船东战争险保单下的共同被保险人(co-assured)身份。动因清晰:租船人承担额外战争险保费,并不当然获得保险保护——英国最高法院2024年Herculito Maritime v Gunvor案明确,付费本身不创设排除相对方追偿的保险机制;一旦事故后保险人向船东赔付,仍可行使代位权向租船人追偿。列入共同被保险人后,承保人通常不得就同一损失再向该租船人代位追偿,即便其指令或行为与损失相关。落地仍有摩擦:船东与保险人担忧利益不一致,理赔、责任划分、航行决策更复杂,已有亚洲船东拒绝,业内仍属少见安排。背景上,IMO 9月16日数据称2月28日以来霍尔木兹及周边已核实80起袭击、22名海员死亡;Lloyd's市场6月新设海上战争险承保联盟,Chubb任首席承保人,船体与P&I最高2亿美元、货物另2亿美元额度。租约谈判提示:进高风险水域前,除确认保费承担外,应书面约定共同被保险人身份、保单批单扩展、除外与免责,并明确限制代位追偿条款,避免事后追偿敞口。