德路里数据显示，9月21日至10月25日的五周内跨太平洋东行航线停航占全球77个空班的55%，空班率11%，但仍有89%航次按计划运营，不构成美线全面缺舱。节前出货高峰叠加船公司主动控舱，部分热门航次舱位可能局部收紧，甩柜风险上升。建议货代与外贸企业订舱时优先确认所订航次是否仍在班期，锁舱重于比价，重要订单备好替代船期，避免临开船遭遇甩柜或改配。-海运资讯-航运圈网

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德路里数据显示，9月21日至10月25日的五周内跨太平洋东行航线停航占全球77个空班的55%，空班率11%，但仍有89%航次按计划运营，不构成美线全面缺舱。节前出货高峰叠加船公司主动控舱，部分热门航次舱位可能局部收紧，甩柜风险上升。建议货代与外贸企业订舱时优先确认所订航次是否仍在班期，锁舱重于比价，重要订单备好替代船期，避免临开船遭遇甩柜或改配。

2026年09月22日 09:01 浏览：90 来源：航运资讯发布

德路里数据显示，9月21日至10月25日的五周内跨太平洋东行航线停航占全球77个空班的55%，空班率11%，但仍有89%航次按计划运营，不构成美线全面缺舱。节前出货高峰叠加船公司主动控舱，部分热门航次舱位可能局部收紧，甩柜风险上升。建议货代与外贸企业订舱时优先确认所订航次是否仍在班期，锁舱重于比价，重要订单备好替代船期，避免临开船遭遇甩柜或改配。

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