2026年1月27日，长荣海运子公司决议在中国两家船厂订造23艘常规燃料集装箱船，其中向中船黄埔文冲船舶有限公司订造16艘3100TEU型船，单船价格4600万～5600万美元，总交易金额7.36亿～8.96亿美元；向江苏新扬子造船有限公司订造7艘5900TEU型船，单船价格6700万～8200万美元，总交易金额4.69亿～5.74亿美元，这一订单体现了当前船公司订船重心从超大型船舶转向中小型船舶以规避运力过剩风险的趋势，而截至1月28日长荣海运运营运力位居全球第七，且市场对于未来集装箱航运市场运力供需情况存在不同观点。
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