2025年10月25日数据显示,美国十大港口9月进口集装箱量同比下降6.6%,扭转此前数月增长态势,知名航运分析师John McCown指出其或进入持续且更明显的下滑周期并延续至2026年。此前7-8月进口量因企业规避新关税提前备货分别小幅增长3.2%和0.2%,5-6月则分别下降6.6%和8.3%;8月7日生效的美方互惠关税政策为已在途货物设“豁免期”,但豁免期结束后四季度进口压力全面显现。同时,关税冲击迫使全球制造业重新布局,远东地区8月出口同比增长4.6%,非洲、中东、印度及欧洲进口量明显增长,美国市场持续萎缩;美国全国零售联合会预计2025年全年进口总量较2024年下降3.4%,最后四个月跌幅或达15.7%,未来数月多数港口进口量将现两位数跌幅,以洛杉矶港为例,9月进口量下降7.6%。值得关注的是,当前进口量下降发生在对华关税暂缓执行期间,美方暂停互征关税至11月中旬,却传出拟对中国进口加征100%额外关税的消息,且美国贸易代表办公室自10月14日起对部分涉及中国的海运服务征收港口服务费,中国随后反制,业内担忧政策叠加制造运营混乱,带来系统性风险,未来两年全球集装箱运输或呈“东升西降”态势,美国港口将继续承压。