2025年10月16日，韩国最大航运企业韩新海运（HMM）宣布签订价值约28亿美元的新船建造合同，包含12艘13,000 TEU LNG双燃料集装箱船（8艘由HD现代重工建造、4艘由韩华海洋建造，预计2027-2028年交付）及2艘VLCC（具体细节未披露），这是其推进增长战略的重要举措，此前HMM计划投入约77亿美元扩大环保航运业务，中期目标是将总运力提升至约150万TEU、船队规模扩至约130艘（目前其在册运力约997,170 TEU，船队约93艘）；除集装箱航运外，HMM还在扩张中小型散货运输业务，曾尝试收购韩国SK Shipping未果后转向收购干散货船并与巴西淡水河谷达成铁矿石运输协议，且今明两年将接收4艘多用途船和7艘出租给Hyundai Glovis运营的汽车运输船。此外，HMM自2018年启动大型集装箱船订造，2021年、2023年曾两次追加订单且首次纳入LNG或甲醇双燃料动力船舶，但其股权归属问题尚未定论，此前韩国两家政府投资银行出售其控股权的交易流产，近期浦项制铁考虑收购HMM，遭韩国船东协会反对并被敦促放弃收购意向。
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