2025年10月14日美国贸易代表办公室（USTR）针对中国船舶的301条款费用生效后，洛杉矶港受明显冲击，10月12日-18日一周仅1艘中国建造船舶挂靠（占比4.5%），远低于2024年20%的平均占比，该费用对中国所有/运营船舶、中国建造船舶分设不同收费标准且2028年将大幅上调，每船每年收费上限5次；同时，美国对华贸易战（本周新增对中国未装软垫家具、重型卡车等商品的关税，农业部门受冲击最大，救助方案非长期之计）与已持续15天的政府停摆进一步带来影响，港口吞吐量出现波动，9月处理883058标准箱（同比降7.5%）但第三季度仍创季度最高（290万标准箱），未来几周进口量预计大幅下降，第44周（10月26日-11月1日）预计15艘船抵达、进口76129标准箱，低于前两周水平；目前洛杉矶港仍全面运营，港口执行董事吉恩·塞罗卡表示美国联邦政府局势未平稳，且近几个月美国进口量持续是出口量的4倍，体现贸易谈判对农业部门的实际影响。
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