2025年10月14日,美森轮船运营的集装箱船“Matson Waikiki”(净吨位30224吨,载箱量4870TEU,2008年建造,船东为德国某公司)靠泊上海港,装载货物后将穿越太平洋返回美国长滩港,当日向中国缴纳约1209万元人民币船舶特别港务费;该费用源于中美双方相关政策,美国自2025年10月14日起对中国相关船舶加收港口服务费,中国同日发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》,对美国运营、拥有25%及以上股权或在美建造、挂美国国旗的船舶征收特别港务费,且中美相关费用自2026年4月17日起将逐步上涨,单航次仅首港收费、每年最多5个航次收费,中国建造船舶或在华订造船舶可申请费用豁免,美国对75%以上美资所有等中国建造船舶也有豁免;联合船舶经纪公司等机构警告,新费用可能影响未来贸易模式、船队部署及油轮收益,对船东和租家而言合规成本将升高。