2025年10月16日消息，受中国新港口费影响，马士基运营的两艘跨太平洋航线美旗集装箱船——由美国杰克逊维尔海运运输管理公司管理的“波托马克快运”号，及由马士基美国子公司船队管理的“马士基金洛斯”号，将不再停靠宁波港；其中“波托马克快运”号改在韩国釜山港卸下原宁波货物并经接驳船转运，宁波出口美国货物先由马士基卢兹号运至光阳港再转至该船，“马士基金洛斯”号也改在韩国港口卸货并经航线网络运宁波、宁波货物经接驳船在韩国转运（具体船舶待定），此次调整体现马士基应对突发政策的快速能力，也增加了供应链操作的复杂性与成本，且因两船属跨太平洋航线核心运力，其停靠调整将直接影响中美贸易航线货物流动。
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