2025年10月3日，中国籍大副李伟（化名）在巴西桑托斯港“远洋号”货轮处理左舷克令吊故障时，因长期缺乏有效润滑保养的钢丝绳突然断裂并击中要害当场遇难。事发时“远洋号”因航运繁忙延长克令吊保养周期、推迟部分登高润滑作业，且面临船员紧缺问题，李伟本不必亲自维修却因人员不足参与其中。这起悲剧并非个例，2021-2022年全球近20起克令吊严重事故多因维修保养流于形式、操作规范执行缺位，也暴露了航运业“赶船期”“降成本”导致安全防线失守、船员安全让位于经济效益、维权难等痛点。事故后“远洋号”启动应急程序，李伟的叮嘱成为船上安全箴言，也为航运业敲响警钟，行业需将安全置于效益之上、保障船员权益，避免类似悲剧重演。
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