在国际海事组织（IMO）“净零框架”（NZF）背景下，Seas At Risk 高级航运政策官员 Anaïs Rios 呼吁将风力推进技术作为航运脱碳优先工具，其参与编制的《Wind First》报告显示，配备相关风帆的船舶燃料成本最高可降18%、单船年省50万美元，还能应对高价电子燃料成本及碳排放合规压力，同时该技术可创造大量技能型就业，助力非洲、拉美等地区成为海事就业与制造中心，契合脱碳公平原则；当前技术处示范与早期采用阶段，需政策与市场推动，IMO“净零框架”可通过设立“特定技术乘数”等激励措施促其普及，Rios 呼吁 IMO 会议代表后续谈判中给予该技术政策优待，因其能为航运业公平过渡提供现实路径。
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