受关税动荡（尤其是美国8月初生效的“解放日”关税）和美国需求疲软影响，班轮公司正以全球大流行病高峰以来未见的速度取消航次，中美间计划停航数量预计达前所未有水平（中国至美国67次、美国至中国71次），美国西海岸至东南亚等多条关键航线停航数量同比大幅增长；同期美国自中国进口量降幅27%、对中国出口量降幅42%，虽美国进出口贸易按国家整体占比变动小，但印尼、泰国等中国替代供应商贸易量有增长；班轮公司以取消航次（空白航次）调节运力以支撑运费，却面临运费恢复困难、现货价格低于部分运营商盈亏平衡点且威胁2026年合同谈判的问题，project44指出关税对货物运输时间和可靠性影响超对供应链地理布局的影响，2026年海运业前景仍取决于未来关税决策与贸易谈判。
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