6 月 16 日，中国船舶集团大连造船的船坞旁热闹非凡，一场意义重大的仪式在此举行。为上海中远海运液化天然气投资有限公司、中石化冠徳控股有限公司打造的 17.5 万立方米 LNG 运输船 9 号船（G175K - 9），在众人的瞩目下迎来了铺底时刻。上海中远海运液化天然气投资有限公司技术部总经理吴红兵，中石化冠德控股有限公司副总经理庞爱斌，DNV、中国船级社及大连造船相关负责人均出席了此次铺底仪式，共同见证这一重要节点。

这艘即将震撼航运界的 LNG 运输船，堪称科技与工艺的结晶。它总长 299.7 米，型宽达 46 米，型深 26.2 米，设计吃水 11.5 米，设计服务航速为 19.5 节。值得一提的是，该船入 DNV 和中国船级社，由大船研究院自主研发，集多项前沿技术于一身，快速性能更是达到业内先进水平。在液货舱设计上，采用 GTT Mark Ⅲ Flex 薄膜型货物围护系统方案，日自然蒸发率低至 0.085%，且配备深冷式再液化装置，大幅提升船舶能效水平，极大降低了运输过程中 LNG 的损耗。

在适航性与环保性能方面，该船同样表现卓越。它按照一人驾驶最高级别船级符号 NAUT (OC) 进行设计，能够确保在全球航区畅行无阻。环保上，配置了双燃料主辅机与废气经济器，支持混燃模式，能够更大程度地避免启动 LNG 舱强制蒸发带来的额外能量消耗，有效减少排放，契合当下全球航运业绿色发展的趋势。

回首建造历程，大连造船分段制作、总组阶段的工作开展得扎实有序。分段制造部与总装四部紧密配合，严格执行项目计划，展现出了极高的专业素养与协作精神。货舱区 95% 分段结构完工交验，75% 分段涂装完工交验，4 个货舱底部总段总组完工交验，每一个数据都是团队努力的见证，为连续合拢打下了坚实基础，也为后续设备安装、调试等工作铺就了顺畅之路。

待这艘 17.5 万立方米 LNG 运输船正式建成投入使用，将有力推动我国液化天然气运输能力的提升，保障能源供应链的稳定与高效，在我国乃至全球能源运输版图中，留下浓墨重彩的一笔。而大连造船也将凭借此船，进一步巩固其在高端船舶建造领域的领先地位，为我国船舶工业的发展持续注入强劲动力。后续该船的建造进展，值得业界持续关注。