随着汽笛长鸣，一艘银灰色的海上巨轮缓缓驶出日本今治造船丸龟事业本部码头。近日，日本今治造船将首制 13900TEU 集装箱船 “ONE SAPPHIRE” 号正式交付日本海洋网联船务（ONE），这艘承载着先进技术与环保理念的船舶，即刻投入全球航运航线运营，标志着 ONE 船队建设迈出重要一步，也展现了今治造船在超大型集装箱船建造领域的深厚底蕴。

“ONE SAPPHIRE” 号的 “体型” 令人惊叹，总长 335.94 米，相当于 3 个足球场首尾相连；船宽 51 米，型深 30.10 米，总吨位达 140233 吨，满载时航速约 22 节。该船入级英国劳氏船级社（LR），悬挂新加坡船旗，从建造标准到航行资质，都为其安全驰骋全球各大洋筑牢根基。其载货能力更是出众，可容纳约 13932 个标准集装箱，甲板上配置的 4 层集装箱绑扎桥，如同稳固的 “货架”，既能在货舱与甲板间灵活安置大量冷藏集装箱，满足生鲜、药品等温控货物运输需求，又严格遵循《国际海运危险货物规则（IMDG）》，为化学品、爆炸品等特殊货物运输保驾护航，极大拓宽了航运服务边界。

在全球航运业加速向绿色低碳转型的浪潮下，“ONE SAPPHIRE” 号堪称行业标杆。今治造船的工程师们通过大量的流体力学模拟与风洞试验，针对高频航行工况，优化船型线条，减少航行阻力，从船体设计层面降低燃油消耗。更值得关注的是，船厂已完成甲醇、氨燃料转换及碳捕集的概念设计，并获得船级社原则性认可（AiP）证书。这意味着未来只需经过适度改装，“ONE SAPPHIRE” 号便能使用清洁能源，或加装二氧化碳捕获装置，有效减少碳排放，契合国际海事组织（IMO）的减排目标，为航运业绿色发展提供实践样本。

根据航运分析机构 Alphaliner 数据，目前 ONE 运营船队规模达 268 艘，总运力约 206 万 TEU，位居全球航运企业运力排名第六，市场占有率 6.4%。手握 50 艘、总计 67 万 TEU 的在建新船订单，其手持订单占现有船队比例达 32.4%。随着 10 艘 13900TEU 集装箱船的陆续交付，ONE 将进一步优化航线布局，提升亚欧、跨太平洋等主干航线的运输效率，增强在国际航运市场的话语权，有望重塑全球集装箱运输格局。