6 月 18 日，一则振奋人心的消息在疏浚工程领域传开：由中交广州航道局有限公司投资建设、上海振华重工集团承建的 30000 方舱容等级耙吸式挖泥船 “浚广”，在振华启东海工顺利完成主船体贯通。这一关键节点的达成，标志着该型高端疏浚装备项目取得了具有重大意义的阶段性成果。

“浚广” 号耙吸挖泥船堪称疏浚工程领域的 “未来之星”，其设计与建造汇聚了当下最前沿的技术与理念。建成后，它将填补我国在 30000 方以上舱容耙吸船的空白，打破国外长期以来对我国大型耙吸船建造和智能疏浚装备的技术封锁，一跃成为全球疏浚行业乃至海洋工程行业的标杆之作，引领我国疏浚行业迈向高端化、国际化的全新高度。早在 2024 年，该船便凭借其卓越的设计与前瞻性的技术入选国家国资委首批战新产业 “百大工程”，以及国家发改委 2024 年先进制造业和现代服务业两业发展专项重点产品 “国货国用”，无疑

是中国海工程科技装备领域的巅峰杰作，堪称当之无愧的 “国之重器”。

从性能参数来看，“浚广” 载重约 6 万吨，摘得亚洲最大耙吸船的桂冠。其实现了疏浚作业的全自动控制，最大挖深可达 120 米，集 “智慧、高效、全能、环保” 四大特性于一身，具备 “强破土、大挖深、远运距、长吹距、高航速、高容重比” 等一系列核心性能优势，自动化与智能化程度在全球范围内都首屈一指。形象地说，一船疏浚量便能将一个标准足球场抬高 4 米，如此强大的作业能力，足以为各类大型疏浚工程提供坚实保障。

为确保主船体高质量贯通，在漫长且复杂的施工过程中，中交广航局监造团队与船厂紧密协作，充分展现出强大的技术实力与创新精神。他们创新性地运用数字化扫描与三维定位联动系统，对关键分段进行 “毫米级” 误差补偿分析，如同为每一个分段进行精密的 “数字体检”，从而精准制定出科学合理的吊装对接方案。在焊接工艺方面，团队严格遵循高等级质量标准，精心优化焊接顺序，采用对称施焊工艺，有效降低了残余应力，成功消除了结构应力集中风险，极大提升了主船体的焊接质量与结构稳定性。在建造组织层面，通过大力推广模块化深度预舾装与区域化并行施工模式，巧妙打通了工序衔接的 “堵点”，显著提高了整体建造效率，有力保障了各个节点任务的高效推进。

此次主船体贯通，为后续设备安装和调试工作筑牢了根基。待 “浚广” 号建成正式投入使用后，将广泛服务于国内外众多重点工程建设项目。尤其是在港口航道疏浚与维护、海底管沟施工与回填、深远海取砂与吹填等复杂且具有挑战性的作业场景中，它将凭借自身强大的性能优势，发挥无可替代的关键作用，为推动我国海洋资源开发、港口建设以及 “一带一路” 基础设施建设等重大战略实施注入强劲动力。