在 2025 年中国航海日即将来临之际，全球首艘智能研究与教学实训两用船 “新红专” 轮，于 6 月 16 日从大连港鸣笛起航，正式踏上致敬海上丝绸之路的文化巡展之旅。此次巡展活动由中远海运集团、大连海事大学等单位联合举办，是 2025 年中国航海日系列活动的重要组成部分，将以太仓、上海国际航运中心、21 世纪海上丝绸之路枢纽泉州以及海南自贸港等为关键节点，开启一场跨越时空、连接中外的航海文化交流盛宴。

“新红专” 轮承载着中国航海事业的传承与创新。其前身为 1962 年进入大连海事大学校园的蒸汽船 “红专” 轮，作为学校首艘实习船，见证了一代又一代航海学子梦想的启航。如今的 “新红专” 轮，则是在新时代背景下，融合了先进智能科技与现代造船工艺的结晶。它由大连海事大学立项，中远海运集团旗下大连中远海运重工总体建造，上海船舶运输科学研究所负责智能系统研制，历时 6 年打造完成，于 2024 年 7 月正式交付使用。

该轮船长 69.8 米，型宽 10.9 米，型深 5 米，设计吃水 3.5 米，设计航速 18 节，排水量 1480 吨，可搭载船员、科研人员以及学生共 50 人，能在四级海况下正常开展科研教学工作，并确保在六级海况下安全返航。值得一提的是，“新红专” 轮在船舶设计上独具匠心，船艏采用半封闭式造型，船艉预留了搭载无人艇、无人机及其他科研设备的平台空间，为未来功能拓展奠定了坚实基础。

作为全球首艘集自主航行、远程控制和岸基信息支持于一体的科研与教学实训新型船舶，“新红专” 轮实现了智能化的全方位覆盖。其配置的智能航行、智能机舱、智能能效、智能船体、智能平台以及智能实训六大系统，将船舶的驾、机、电设备深度融合，通过水面水下多传感器的协同工作，实现了对船舶航行环境的精准感知。同时，基于海事规则与海量航行大数据构建的船舶智能决策模型，赋予了 “新红专” 轮自主避碰、航行路径优化以及自动靠离泊等强大功能，真正做到了船舶的自主操作 —— 只需在控制台输入目的港，船舶便能依据自身感知与智能决策，自主完成航行任务。此外，通过构建岸基信息支持中心，还能实现对岸基远程航行现场的多方位、多视角无缝监控，为船端提供实时航行信息与辅助决策支持，达成跨时空的人机共融操控。

自交付使用以来，“新红专” 轮不断突破自我，先后成功完成自主靠离泊、开阔水域自主航行、多船智能避碰以及岸基远程驾控等一系列关键性测试。尤其在近期，该轮凭借智能化系统控制，顺利通过狭窄航道的自主航行测试，在测试过程中，精准实现船舶自主避碰、实时航线调整等复杂操作，标志着其自主智能航行能力达到了新的高度。与国内外典型智能船舶相比，“新红专” 轮在智能系统拓展、船舶操控 AI 模型算法等核心技术方面，已实现领先性的新突破，智能化水平稳居世界前沿。

此次 “新红专” 轮的海上丝路文化巡展之旅，全程近 4000 海里，航期约 30 天，其中在航时间约 12 天。巡展路线精心规划，从辽宁大连出发，途径江苏太仓、上海、福建泉州，最终抵达海南，沿途将在 6 大靠泊点停靠，对社会公众开放。每到一处，公众不仅能够登上 “新红专” 轮，亲身感受智能船舶的魅力，还能参与丰富多彩的航海文化展示活动，领略从古至今航海文明的发展脉络。

在本次巡展中，“新红专” 轮还将承担重要的科研任务。其将在海南新海港水域开展繁忙水道的智能航行实验，在海南洋浦港水域开展狭窄水道的智能航行实验。这两项实验对于验证智能船舶在复杂水域环境下的可靠性与安全性，推动我国智能航运技术的实际应用与发展，具有重要的现实意义。

为保障 “新红专” 轮此次文化巡展与科研任务的顺利进行，各方力量全力协同。中远海运（广州）有限公司为其提供了 “自由度” 气象导航系统和电子海图导航装备两款智能化程度达国际领先水平、从硬件芯片到软件算法全部自主可控的智能通信导航产品，为船舶航行安全、效率提升以及数据与系统安全提供坚实保障。同时，深圳中远海运数字科技有限公司携自主研发的 “自由度” 智能气象导航系统，将为 “新红专” 轮提供全程精准的航线优化与实时气象避险支持。

随着 “新红专” 轮的启航，古老的海上丝绸之路将迎来智能航运新时代的曙光。这艘融合了现代智能科技与传统航海精神的船舶，不仅是中国造船工业在高科技、高附加值船舶领域雄厚实力的生动体现，更是对全球航海事业发展的一次有力推动。它将激发更多人对海洋的探索热情，为中国乃至全球航海事业的创新发展注入源源不断的活力。未来，“新红专” 轮还计划开展海上扩大实验，持续完善船舶操控 AI 决策模型和跨域多源异构信息融合算法等前沿技术，为我国船舶智能航运的基础性、前沿性、关键性研究提供强有力的支撑。在智能航运的浪潮中，“新红专” 轮正乘风破浪，续写属于中国航海事业的崭新传奇。