6 月 10 日上午，随着一声激昂的开工动员令在济宁能源集团山东新能船业有限公司船体联合车间内响起，一场备受瞩目的绿色造船行动拉开帷幕。车间内，智能机器人熟练地焊接钢板，AGV 自动运输车有序穿梭，行吊精准滑动，工人们操控着各类设备，全身心投入到紧张的作业中，他们正在为世界航运巨头法国达飞海运集团打造一艘 182TEU 纯电动力内河集装箱运输船。这一项目的启动，不仅标志着中国制造的纯电动力内河集装箱运输船首次 “出海”，即将驶向全球更广阔的水域，更意味着济宁能源集团凭借 “绿色智造” 成功叩开国际船舶制造市场的大门，从京杭大运河新能源船舶示范基地出发，向世界彰显中国智造的创新力量。

法国达飞海运集团作为全球领先的集装箱承运公司，在全球航运业占据重要地位。其新造船中国区现场经理 Matthieu Courtois 表示：“此次在亚洲推进绿色内河船队建设，是市场的选择，更是对中国内河新能源船舶技术实力的高度认可。山东新能船业有限公司作为中国内河新能源船舶产业的新兴力量，在自动化、智能化和绿色化造船方面展现出显著优势，我们十分期待双方深化合作，为全球航运低碳转型注入强劲动力。”

此次开工建造的船舶亮点十足。该船总长 79.9 米、型宽 15 米，设计（型）吃水 4.1 米，载重 3500 吨。在动力方面，由宁德时代提供先进的电池储能系统（BESS），船体搭载 4 个 1959 千瓦时的可更换集装箱式电池，这一配置使船舶具备零碳排放、载货能力强、操控便捷等诸多特点。山东新能船业有限公司总工程师丁明师介绍道：“该船舶专为内河运输量身定制，采用流线型设计，有效降低航行阻力；配备智能导航系统，可确保在复杂水域安全航行；同时，内部空间经过精心优化，大幅提升了船员的舒适度。按照计划，该船将于 2026 年投入越南平阳省至盖梅港的绿色航线运营，预计年运输量超 5 万标箱，每年可减少二氧化碳排放约 778 吨 。”

近年来，在国家 “双碳” 战略的指引下，济宁能源集团充分依托京杭大运河 “黄金水道” 优势以及内河航运全产业链优势，紧紧抓住内河船舶更新换代的新机遇，将绿色化与智能化进行深度融合。集团与武汉理工大学、宁德时代等展开合作，成功建成投产全国首个集研发设计、智能制造于一体的内河新能源船舶示范基地，积极开拓 “气化运河”“电化运河” 新赛道。目前，山东新能船业有限公司已具备 2000 - 5000 吨级内河新能源船舶的批量化建造能力，累计签约船舶订单 168 艘，其中包括紫金矿业集团坦桑尼亚项目船舶订单 4 艘以及此次法国达飞海运船舶订单 1 艘；已开工建造新能源船舶 42 艘，交付 12 艘 。

济宁能源集团党委书记、董事长张广宇表示：“集团将以此次合作为重要契机，加速构建‘研发 - 制造 - 运营’一体化的新能源船舶生态圈，持续引领内河航运绿色升级，致力于成为全球内河船舶装备全流程服务商。” 此次中国纯电动内河船舶迈向国际市场，不仅为中国内河新能源船舶制造企业提供了广阔的发展空间，也为全球航运业的绿色转型贡献了中国智慧与中国方案，有望在国际舞台上掀起一场内河航运的绿色变革。