船公司通过联盟可以整合资源，在全球主要航线海运运费数据格局上产生重大影响。联盟后，船公司能优化航线布局，减少重叠航线，提高运输效率。例如，原本多家船公司各自运营跨太平洋航线，存在部分运力浪费。联盟后，可统一调配船舶，减少不必要的航次，降低运营成本。在需求不变时，成本降低可能促使运费下降。同时，联盟增强了船公司在市场上的话语权。面对货主，联盟船公司能更好地协调价格策略，在一些情况下，通过控制运力投放，制造供需不平衡，推动运费上升。在一些热门航线，如亚洲至欧洲航线，联盟船公司可以协商统一涨价，改变以往无序竞争导致的运费波动大的局面，使得运费数据更稳定且可能维持在较高水平。此外，联盟船公司还能共同采购燃油、设备等，享受规模经济带来的成本优势，进一步影响运费定价，从而改变全球主要航线海运运费数据格局。
