在中高纬度地区的航线,风力资源相对丰富,风力辅助推进技术的适用性较好,可以有效利用风力减少船舶对燃油的依赖,降低排放。例如北大西洋航线,常年有稳定的盛行风,风力辅助推进装置能发挥较大作用。而在赤道附近的低纬度地区,风力相对较小且不稳定,风力辅助推进技术的效果可能有限。对于内河航线,由于航道条件和风力分布的特殊性,风力辅助推进技术的应用需要根据具体情况进行评估和设计,部分内河可能存在桥梁、弯道等限制,不利于风力装置的使用。
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