郑和宝船的建造工艺领先世界。在船体结构方面,采用了先进的榫卯连接技术,不用一颗铁钉,却能使船体坚固耐用,各部件紧密结合,抵御海上风浪冲击。宝船设有多道水密隔舱,一旦某一舱室进水,不会蔓延至其他舱室,极大提高了船只的安全性,这一设计比欧洲早了数百年。在材料选用上,使用优质的硬木,如红木等,这些木材质地坚硬、耐腐蚀,保证了宝船长期在海上航行的耐久性。宝船的风帆设计也独具匠心,采用了多桅多帆的配置,能够根据不同风向调整帆面角度,充分利用风力,提高航行效率。
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