二管轮要定期检查和维护燃油过滤系统。熟悉各种燃油滤清器的结构和工作原理，包括粗滤器和细滤器。例如，知道粗滤器主要用于过滤较大颗粒的杂质，细滤器则用于过滤微小的杂质，确保进入燃油喷射系统的燃油清洁度。

能够按照规定的时间间隔更换燃油滤清器的滤芯。在更换滤芯时，要严格按照操作规程进行，如先关闭相关阀门，释放系统压力，然后小心地拆卸旧滤芯并安装新滤芯，安装后要检查系统的密封性，防止燃油泄漏。并且，要对更换下来的滤芯进行妥善处理，避免污染环境。

在燃油驳运过程中，二管轮要能够熟练操作燃油驳运泵。了解驳运泵的性能和工作参数，如流量、扬程等，根据实际需要选择合适的驳运速度。在驳运前，需要检查驳运管路的连接是否正确和紧密，防止燃油泄漏。并且，要能熟练操作相关阀门，按照正确的流程进行燃油的驳运，例如，先开启吸入阀，启动驳运泵，再缓慢开启排出阀，将燃油从一个燃油舱驳运到另一个燃油舱。

二管轮还要注意燃油驳运过程中的安全问题，如防止静电产生。在驳运易挥发的轻柴油时，要确保驳运系统良好接地，避免因静电引发火灾或爆炸事故。

二管轮要熟练掌握燃油的储存知识。需要清楚不同种类燃油（如重油、轻柴油等）的特性和储存要求。例如，重油的储存温度需要保持在适当范围，以确保其流动性，便于驳运和使用。二管轮要能够操作燃油加热系统，根据燃油的品质和环境温度，准确调节加热温度，一般重油加热到 70 - 90℃左右，使其粘度降低，便于输送。

对于燃油舱的液位管理，二管轮要定期检查和记录燃油舱的液位变化，防止燃油泄漏或溢出。同时，要能够利用液位计等设备准确测量燃油的数量，确保船舶燃油储备量的准确性，并且根据船舶的航行计划和燃油消耗率，合理安排燃油的补给。

燃油储存管理

燃油驳运操作

燃油过滤系统维护

在燃油系统出现紧急情况时，如燃油管路破裂导致大量燃油泄漏，二管轮要能够迅速采取应急措施。首先要立即关闭相关的燃油阀门，切断燃油供应，防止泄漏进一步扩大。然后，要组织船员使用吸油毡等应急设备清理泄漏的燃油，避免燃油流入机舱其他区域或海洋中造成污染。

对于一些常见的燃油系统故障，二管轮要能够进行及时修复。例如，当燃油滤清器堵塞导致燃油供应不畅时，要能够迅速更换滤芯，恢复燃油供应；当燃油泵的密封件损坏导致泄漏时，要能够拆卸燃油泵，更换密封件，并且对修复后的燃油泵进行性能测试，确保其正常工作。

当燃油系统出现故障时，二管轮要具备快速准确的故障诊断能力。例如，如果船舶主机出现燃油供应不足的情况，二管轮要能够检查从燃油舱到主机燃油喷射泵之间的各个环节。首先检查燃油泵的工作状态，看是否正常运转，然后检查管路是否有堵塞或泄漏现象，通过检查燃油压力、流量等参数来判断故障点。

对于燃油系统的电气故障，如燃油泵电机故障，二管轮要能够使用电气检测工具（如万用表）来检查电机的绕组电阻、绝缘电阻等参数，判断电机是否短路、断路或接地故障，并且能够根据故障情况采取相应的维修措施。

故障诊断能力

应急处理与修复能力