当主机出现故障时，轮机长需要快速准确地进行故障诊断。例如，若主机出现异常振动，轮机长要能够通过分析振动的频率、幅度以及出现的工况，判断是由于不平衡的旋转部件（如螺旋桨损坏）、不对中的轴系，还是主机内部的机械故障（如某个气缸的燃烧问题）引起的。

对于主机的故障修复，轮机长应熟悉各种维修技术。如在主机缸套磨损的情况下，能够组织船员进行缸套的更换工作，包括正确拆卸和安装缸套，确保缸套的密封良好；对于主机的燃油喷射系统故障，能够对喷油嘴进行清洗、调试或者更换，恢复其正常的喷油性能。

轮机长应具备丰富的主机日常维护经验，包括定期检查主机的各个部件。例如，熟知如何检查主机的润滑油油质和油位，根据主机的运行时间和工况，准确判断何时需要更换机油滤清器和空气滤清器。并且要能够熟练操作主机的冷却系统，监测冷却水温、压力，检查冷却水管路是否存在泄漏情况，对冷却水泵进行定期维护。

对于主机的关键运动部件，如曲轴、活塞、连杆等，轮机长要能够制定详细的检查计划。了解这些部件的磨损极限，通过测量工具（如塞尺用于测量活塞环间隙）定期检测其磨损情况，确保主机在正常的机械公差范围内运行。

日常维护与保养

故障诊断与修复

轮机长要清楚辅机之间的协同工作关系。例如，在船舶航行过程中，当一台发电机出现故障时，要能够迅速启动备用发电机，并且保证其能够与其他运行中的发电机并联运行，实现电力的平稳切换。同时，对于辅机的备用设备，轮机长要定期进行检查和测试，确保备用设备在需要时能够立即投入使用。

轮机长需要掌握船舶各种辅机的维修经验，如发电机、空压机、泵浦等。对于发电机，要熟悉其电气部分和机械部分的维护。定期检查发电机的定子绕组和转子绕组的绝缘情况，同时对发电机的冷却风扇、轴承等机械部件进行检查和保养，确保发电机能够稳定地提供电力。

对于空压机，要了解其工作原理，包括吸气、压缩、排气过程。能够对空压机的气阀、活塞、连杆等部件进行维护，定期更换易磨损的部件，如气阀片。对于泵浦，无论是海水泵、淡水泵还是燃油泵，轮机长要知道如何检查泵的叶轮、密封装置的磨损情况，并且能够进行简单的维修，如更换密封件、调整叶轮间隙等。

多种辅机类型维护

协同工作与备用设备管理

在船舶改造或者设备更新的情况下，轮机长需要具备管系改造的经验。例如，当船舶更换新型主机后，要能够重新设计和布置与之相匹配的燃油管系和滑油管系，包括计算管系的管径、确定管路的走向和支撑方式，确保管系能够满足主机的工作要求，并且符合船舶安全规范。

轮机长要对船舶的各种管系，如燃油管系、滑油管系、冷却水管系、压载水管系等有深入的维修经验。定期检查管系的完整性，查看管路是否存在腐蚀、泄漏现象。例如，通过超声波测厚仪检查燃油管系管壁的厚度，判断其腐蚀程度；利用查漏工具（如肥皂液）检查冷却水管系的泄漏点。

对于管系中的阀门，轮机长要能够进行维护和修理。包括对截止阀、蝶阀、安全阀等不同类型阀门的密封性检查，定期对阀门的阀杆进行润滑，并且在阀门出现故障（如内漏、外漏）时，能够进行研磨修复或者更换密封件等操作。