应聘船舶公司业务员，需要对航运市场行情有深入且全面的了解，具体包括以下几个方面：
运价波动
主要航线运价：要熟知世界主要贸易航线的运价变化情况，如亚欧航线、太平洋航线（包括跨太平洋西行和东行航线）、大西洋航线等。能够准确说出不同船型（集装箱船、散货船、油轮等）在这些航线上的运价波动范围。例如，了解到在每年的第四季度，由于欧美国家的节日购物季需求增加，亚欧和跨太平洋西行航线的集装箱运价可能会上涨 10% - 20%。
运价影响因素：深入理解导致运价波动的因素，包括市场供求关系、燃油价格、港口拥堵状况、汇率变化等。例如，当全球经济复苏，贸易需求旺盛，而船舶运力供应相对紧张时，运价就会上升；相反，在经济低迷期，贸易量减少，运价会随之下降。燃油价格上涨会增加航运成本，从而推动运价上升；港口拥堵会导致船舶周转时间延长，减少有效运力供应，也会促使运价上涨。
运力供给与需求
船舶运力供给：了解全球船舶运力的现状和趋势，包括各类船舶（散货船、油轮、集装箱船等）的保有量、新船交付量、拆解量等情况。例如，知道当前全球集装箱船的运力规模，以及未来几年大型集装箱船的交付计划，并且能够分析这些新船交付对市场运力平衡的影响。
航运市场需求：掌握不同货物类型（如干散货中的铁矿石、煤炭、谷物；液体散货中的原油、成品油；集装箱货物中的各类工业制成品、消费品等）的航运需求变化趋势。例如，随着新兴经济体基础设施建设的加快，对铁矿石和煤炭等干散货的航运需求会相应增加；而在电商行业蓬勃发展的背景下，集装箱货物的航运需求也会持续增长。同时，还要关注国际贸易政策、地缘政治等因素对航运需求的影响。
不同船型市场特点
散货船市场：了解散货船运输市场的特点，包括各类散货（如铁矿石、煤炭、谷物等）的运输需求季节性变化。例如，北半球冬季由于取暖需求增加，煤炭运输需求旺盛；而在收获季节，谷物运输量会大增。还需掌握散货船的租船方式（如程租、期租等）和市场价格形成机制。
油轮市场：熟悉油轮市场的运作，包括原油和成品油的运输需求差异。原油运输主要受产油国和消费国的供需关系、地缘政治因素影响；成品油运输则与各地的炼油能力和消费需求有关。了解油轮的不同船型（如 VLCC、苏伊士型油轮等）的适用范围和市场行情。
集装箱船市场：掌握集装箱船市场的竞争格局和发展趋势。了解主要集装箱航运公司的市场份额、航线布局和服务特点。例如，知道马士基、地中海航运等大型航运公司在全球主要贸易航线的运力投放情况和服务优势。同时，关注集装箱船的大型化趋势对市场的影响，如 20000TEU 以上超大型集装箱船的出现对港口装卸效率、航线优化等方面的影响。
区域市场差异
新兴市场与传统市场：能够区分新兴航运市场（如亚洲、非洲、南美洲的一些新兴经济体）和传统航运市场（如欧美市场）的特点。新兴市场的航运需求增长潜力较大，但港口基础设施可能相对薄弱；传统市场则比较成熟，法规和市场规则较为完善。例如，在非洲一些国家，随着矿业资源的开发，干散货运输需求不断增加，但港口的装卸设备和航道条件有限，需要船舶公司在业务拓展中考虑这些因素。
沿海与远洋市场：了解沿海航运市场和远洋航运市场的不同。沿海航运主要服务于国内或区域内的短途货物运输，通常受国内经济政策和沿海产业布局影响较大；远洋航运则涉及国际贸易，受全球经济形势、贸易协定等因素的制约。例如，沿海散货运输市场可能更多地运输建筑材料、沿海电厂用煤等货物，而远洋集装箱运输则侧重于跨洲的工业制成品和消费品运输。
主要竞争对手分析
竞争对手的运力和航线：了解同行业船舶公司的运力规模、船舶类型和航线布局。例如，能够分析出主要竞争对手在某一特定航线（如中国 - 欧洲航线）上的运力投入情况，包括船舶数量、船型大小等信息，以及这些运力布局对本公司业务的潜在威胁和机会。
竞争对手的服务特点和价格策略：掌握竞争对手的服务质量（如船舶准班率、货物装卸效率、客户服务水平等）和价格策略。例如，某些竞争对手可能以优质的客户服务和较高的准班率吸引高端客户，但价格相对较高；而另一些竞争对手则可能通过低价策略来抢占市场份额。能够对比本公司和竞争对手的优劣势，为制定市场竞争策略提供依据。
市场竞争趋势
行业整合趋势：关注航运行业的整合动态，包括大型航运公司的并购、联盟等情况。例如，了解 2M 联盟（马士基和地中海航运）、海洋联盟等的合作模式和对市场竞争格局的影响。分析这些整合行为对市场运力集中程度、运价波动以及中小船舶公司生存空间的影响。
技术创新竞争：认识到航运市场在技术创新方面的竞争趋势，如船舶的智能化、节能环保技术等。了解各公司在新船型研发、船舶运营管理系统升级等方面的投入和成果。例如，能够评估绿色航运技术（如 LNG 动力船舶、船舶节能装置等）的应用对公司市场竞争力的提升作用，以及如何在业务推广中突出本公司在技术创新方面的优势。
