以下是船舶自动化压载水系统的操作流程与常见故障排除方法：

操作流程

• 启动前准备1：

• 检查控制箱电源和 UV 电源是否打开，确保系统供电正常。

• 检查压载水系统各阀，按初始状态开关各阀，待灯管全部点亮并 5 分钟稳定运行后切换相关阀门至正常工作状态。

• 压载水系统刚启动时流量高可能会报警停机，所以开始开压载泵出口阀 30% 左右。

• 如果系统长时间未用，再次启动前要手动开关各阀几次活络。

• 确认系统处于自动模式运行，手动模式一般禁止使用，除非维修该系统。

• 运行及检查：

• 密切监控系统运行过程中的压力、压差、排量、震动等参数，注意 UV 灯的工作状态和报警信息。两台泵可单独或同时运行，同时运行时要注意发电机负荷1。

• 确保正常的排污功能，若水质较脏，可选用脏水模式1。

• 如果系统运行时透光率小于 50%，系统会报警，此时应检查 UV 处理器是否结垢，可用 CIP 清洗处理器1。

• 压载排载期间一定不要开带有 L.S 标记的阀门，否则系统发出报警并停机1。

• 停止运行1：

• 通过机旁或遥控操作停止系统，关闭相关阀门，关闭电源。

• 系统停止后若要再次启动，必须等待 10 分钟以后，因为灯管需要冷却，不然紫外灯管无法点亮并报警停机。

• 如果停止该系统，必须两小时内用淡水保养滤器，否则盐垢会堵塞滤网。若在脏水港口运行该系统，到深海干净水域再运行 10 分钟以上冲洗，然后再淡水保养滤器。

常见故障排除方法

• 阀门故障：

• 阀位信号错误：如出现警报 “Bypass valve BWM-V219 OPEN”，但现场的阀实际是关的位置，可能是蜗轮传动显示开关的传动杆断了，导致限位器输出信号保留在开的位置，系统一直开不起来。解决办法是更换传动杆或手动把限位开关打到开的位置1。

• 阀门堵塞或泄漏：如果阀门出现堵塞，可能是由于水中杂质、污垢等堆积造成的，需要对阀门进行清洁或解体检查，清除堵塞物；若阀门出现泄漏，可能是阀门密封件损坏，需要更换密封件3。

• 泵故障：

• 泵无法启动：检查电源是否正常、电机是否过载、联轴器是否连接良好、泵的进出口阀门是否打开等，排除相应问题后重新启动泵。

• 泵流量不足：可能是吸入口滤器脏堵、吸入阀故障、泵的叶轮磨损或堵塞、转速不足等原因。需要清洁或更换滤器、检查和维修吸入阀、更换叶轮、检查电机转速等3。

• UV 系统故障：

• UV 灯管损坏：系统有多组紫外线灯管，任何一组烧了都会导致系统停机，如出现警报 NO.1 electronic ballast 07 failure 表示第七组灯管坏了，一组两根灯管串联的，需要更换灯管1。

• UVT 值过低：当系统运行时透光率小于 50%，系统会报警。此时检查 UV 处理器是否结垢，可用 CIP 清洗处理器1。

• 电解单元故障：对于采用电解方式的压载水处理系统，如 Techcross 系统，若出现 tro 值低的情况，可能是 ECU 单元电解能力不足或 TSU 单元异常2。

• 控制系统故障：如出现警报 RNG ERROR CODE:C0301112 “Log file samples read error”，可能需要清洁屏幕内损坏程序，并把新程序复制到 U 盘并下载安装到系统。此类问题船上一般没法独立解决，需要厂家工程师协助1。

船舶自动化压载水系统的操作流程中，启动前准备工作的目的是什么？

常见的船舶自动化压载水系统故障有哪些？

如何对船舶自动化压载水系统进行日常维护？