1. 连接方式

• 橡胶密封连接：气垫船围裙与船体的连接处需要保证良好的密封性，以维持气垫内的气压。橡胶密封连接是一种重要的方式。在围裙边缘和船体连接部位之间安装有橡胶密封件，这些密封件通常是特制的橡胶条，其形状和尺寸根据连接部位的要求设计。例如，密封橡胶条可能是方形、圆形或异形结构，通过胶水或机械固定的方式安装在围裙或船体上。当围裙充气膨胀后，橡胶密封件会被挤压，从而实现良好的密封效果，防止空气从围裙与船体的缝隙中泄漏。

• 织物连接（带有密封功能）：有些气垫船采用特殊的织物材料来连接围裙和船体，这种织物具有一定的柔韧性和密封性。织物通过缝合或粘贴的方式与围裙和船体相连，在连接的同时也起到密封和缓冲的作用。例如，采用高强度的尼龙织物，其表面经过特殊的涂层处理，具有良好的耐磨和密封性能，能够在围裙与船体之间形成一个柔性的密封连接带，适应围裙在工作过程中的变形和运动。

• 螺栓连接：在气垫船围裙与船体的连接中，螺栓连接是常用的方式之一。在围裙的边缘和船体相应的连接部位预先设计有连接孔，通过高强度螺栓将围裙固定在船体上。螺栓的材料一般选用高强度合金钢，如 8.8 级或 10.9 级螺栓，以确保连接的强度和可靠性。例如，对于中型气垫船，螺栓的直径可能在 10 - 20mm 之间，根据围裙所承受的压力和拉力来确定合适的螺栓间距，一般间距在 100 - 300mm 之间。这种连接方式便于安装和拆卸，方便在围裙损坏时进行更换或维修。

• 夹紧装置连接：部分气垫船采用夹紧装置来连接围裙和船体。这种装置通过特殊的夹具将围裙边缘夹紧在船体的连接结构上。夹紧装置通常由金属夹具和橡胶衬垫组成，橡胶衬垫的作用是增加摩擦力和密封性能，防止围裙在工作过程中松动。例如，在一些小型气垫船的试验模型或简易气垫船设计中，夹紧装置由于其简单易行的特点而被采用。

• 机械连接

• 柔性连接（密封连接）

2. 支撑结构

• 在船体上设有与围裙对应的外部辅助支撑结构。这些结构主要是一些金属支架或悬臂结构，用于对围裙的边缘部分进行支撑和导向。例如，在围裙与船体的连接部位附近，会有向外伸出的金属支架，这些支架可以限制围裙的横向移动，同时在围裙受到风浪等外部作用力时，提供额外的支撑力，防止围裙过度摆动或损坏。外部辅助支撑结构还可以与围裙内部的支撑框架相配合，共同维持围裙的正常工作状态。它们与船体的连接一般是通过焊接或螺栓连接，要保证连接的牢固性，以承受围裙传递过来的各种作用力。

• 气垫船围裙内部通常设有支撑框架，用于维持围裙的形状和提供必要的支撑力。这些支撑框架一般是由金属管材（如钢管）或型材（如铝合金型材）制成的环形或格状结构。例如，在大型气垫船的围裙内部，会有多层环形的支撑框架，其直径从围裙的底部向上逐渐减小。最下层的支撑框架主要承受气垫的压力，将压力均匀地分布到围裙上，防止围裙在气压作用下过度变形。上层的支撑框架则起到辅助支撑和保持围裙形状稳定的作用。

• 支撑框架与围裙的连接方式多样，有的是通过缝合或粘贴在围裙的内层织物上，有的是采用可拆卸的连接方式，如卡扣或挂钩连接。这种连接方式方便在围裙损坏或支撑框架需要维修时进行操作。支撑框架之间还会通过加强杆或连接件进行加固，以增强整个支撑结构的强度和稳定性。

• 内部支撑框架

• 外部辅助支撑（船体侧）

橡胶密封连接的围裙在不同工况下的密封性能如何测试？

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除了上述连接方式，还有哪些创新的连接方式可用于围裙和船体？