箱型龙骨是一种较为复杂的龙骨结构，它是在船底中心线位置形成一个封闭的箱型结构。箱型龙骨内部可以布置一些设备，如压载水管路等。箱型龙骨的侧板和底板一般都有一定的厚度，其结构尺寸（如高度和宽度）也因船舶而异。例如，在一些大型集装箱船或特种船舶中，箱型龙骨的高度可能达到 1 - 3 米。这种结构形式的龙骨不仅具有较高的纵向强度，还能增加船舶的抗扭能力，对于船舶在复杂海况下的航行稳定性有很好的提升作用。

纵骨式龙骨是在平板龙骨的基础上，沿着船舶纵向布置一系列纵向骨材。这些骨材可以是 T 型钢、球扁钢等型材。纵骨的间距根据船舶的尺寸和设计要求而定，一般在 0.5 - 1.5 米之间。纵骨式龙骨能够增强龙骨的纵向抗弯能力，使船舶在承受总纵弯曲应力时，龙骨可以更有效地将应力传递到船舶的其他结构部分。纵骨与船底板及其他横向构件（如肋板）相互连接，形成一个稳固的空间结构，提高龙骨的整体强度。

平板龙骨是龙骨结构中最基本的形式，它是位于船底中心线位置的一块平板状结构。通常是一块加厚的钢板，直接与海水接触。其宽度根据船舶的大小和类型有所不同，一般来说，大型船舶的平板龙骨宽度相对较宽，例如在一些大型油船或散货船中，平板龙骨宽度可能达到 1 - 2 米左右。平板龙骨在船底起到基础支撑的作用，它的厚度比船底其他部位的钢板要厚，这是为了能更好地抵抗船舶在航行过程中可能遇到的搁浅、碰撞等意外情况对船底造成的损伤。

平板龙骨

纵骨式龙骨

箱型龙骨

龙骨对于维持船舶的纵向稳定性起着关键作用。它能够防止船舶在纵向方向上发生过度的扭曲或变形。例如，在船舶转向或受到不均匀的纵向力（如船头碰撞物体）时，龙骨可以保持船舶的纵向姿态，确保船舶按照正确的航向航行。而且，龙骨的存在可以使船舶在航行过程中，尤其是在长波的波浪环境中，更有效地抵抗纵摇运动，减少船舶的纵向晃动，提高船舶的航行舒适性和安全性。

龙骨能够将船舶所承受的各种纵向载荷（如主机重量、货物重量等）传递到船舶的基础结构。例如，船舶主机一般安装在机舱底部，其重量通过基座传递到龙骨，然后龙骨再将这些载荷沿着船舶纵向传递到船艏和船艉的支撑结构。同时，在船舶受到波浪冲击力时，龙骨也会将这些横向的冲击力转化为纵向的力，通过与肋骨、舷侧结构等的连接，使力在船体内部合理地传递，保证船舶结构的整体性。

船舶在航行过程中，由于受到各种外力（如波浪力、货物重量等）的作用，会产生总纵弯曲变形。龙骨作为船舶底部最重要的纵向构件，就像船舶的 “脊梁骨”，能够有效地抵抗这种总纵弯曲应力。当船舶中部受到向上的波浪浮力，而两端受到货物等重力作用时，会产生中拱弯曲，龙骨会承受拉力；反之，当船舶中部受到向下的重力，两端受到浮力作用时，会产生中垂弯曲，龙骨则承受压力。龙骨凭借其自身的结构强度和与其他构件的连接，将这些应力均匀地分布到整个船体结构，防止船舶出现过度的弯曲变形。