1. 油类污染防控

• 维修完成后，对更换下来的含油部件（如旧的油管、油封等）要妥善处理。这些部件应放在专门的防漏容器中，标注为含油废物，然后按照规定送到岸上的有资质的处理设施进行处理。同时，要对维修后的油系统进行检查和测试，确保没有油类泄漏的情况，比如通过压力测试检查油管的密封性。

• 当拆卸含有油类的设备部件时，要在部件下方放置接油盘，收集滴下的油液。例如，拆卸燃油滤清器时，接油盘可以有效收集滤清器中残留的燃油。并且，维修人员要小心操作，避免损坏油管等部件导致油类大量泄漏。如果在维修过程中发生油类泄漏，要立即使用吸油材料（如吸油毡、吸油颗粒）进行清理，防止油液扩散。

• 在维修涉及油系统的设备（如主机、辅机、油泵等）之前，要提前清理设备中的残油。例如，对于油舱内的剩油，需要使用专门的油泵将其抽到岸上的接收设施或者船上的储存舱中，确保油舱内的残油尽可能少。同时，要对油系统进行隔离，关闭相关的阀门，防止维修过程中油类意外泄漏。

• 维修前的准备

• 维修过程中的操作

• 维修后的处理

2. 生活污水和垃圾污染防控

• 船舶维修过程中会产生各种垃圾，如废弃的金属零件、旧的保温材料、包装材料等。这些垃圾要进行分类收集，可回收的垃圾（如金属、塑料）和不可回收的垃圾（如含有油污的抹布、损坏的木材）要分开存放。对于含有有害物质的垃圾（如废弃的电池、含汞的灯具），要按照危险废物的处理要求进行收集和处理。维修产生的垃圾应尽量在岸上的合适设施进行处理，避免在船上长时间储存。

• 在维修船舶生活污水系统时，要先将污水系统中的污水排到岸上的接收设施或者船上的储存舱中。如果需要更换污水管道、阀门或污水处理设备，要确保在断开连接时，污水不会泄漏到船外。对于含有污水的部件，如旧的污水泵，要采取防滴漏措施，将其放在有防护的容器中等待处理。

• 生活污水系统维修

• 垃圾管理

3. 防污漆维修防控

• 涂覆新的防污漆时，要选择符合 MARPOL 公约要求的环保型防污漆。在涂漆过程中，要注意避免油漆滴落到水中。如果有油漆滴落，要及时清理。并且，要控制涂漆的用量，避免过量的油漆在固化过程中产生有害气体或者在船舶下水后过度释放防污剂到水中。

• 当船舶需要重新涂覆防污漆时，清除旧漆是一个关键环节。如果采用喷砂等机械方法清除旧漆，要使用封闭的喷砂设备，防止旧漆颗粒扩散到周围环境中。对于含有有害物质（如早期含有机锡的防污漆）的旧漆，要收集起来，不能让其落入水中。例如，可以在船底周围设置围幕，收集喷砂过程中产生的旧漆颗粒。

• 旧漆清除

• 新漆涂覆

4. 化学品污染防控

• 当维修化学品管道时，要先将管道中的化学品排空，然后用清水或合适的清洗液冲洗管道。如果管道中残留有危险化学品，在拆卸管道时要特别小心，防止化学品泄漏。对于含有化学品的管道部件，要按照危险废物的处理要求进行处理。

• 对于储存化学品的设备（如化学品舱、化学品罐），在维修前要将化学品完全清空，并进行清洗。清洗后的废水要送到岸上的专业处理设施进行处理，不能直接排放到水中。在维修过程中，要确保维修人员穿戴合适的防护装备，防止接触残留的化学品。

• 化学品储存设备维修

• 化学品管道维修

按照MARPOL公约，船舶在维修保养过程中，如何防控垃圾污染？

MARPOL公约对船舶维修保养过程中的空气污染有哪些防控要求？

详细介绍一下MARPOL公约附则I的具体内容