1. 油类货物装卸

• 制定油类装卸作业的应急计划是必不可少的。应急计划应包括在发生油类泄漏时如何快速响应，如启动船上的油水分离设备、部署吸油材料等。船上要储备足够的吸油材料，如吸油毡、吸油颗粒等，这些吸油材料能够在油类泄漏后迅速吸收油类，减少油类对海洋环境的污染。

• 同时，要明确船员在应急情况下的职责分工。例如，有的船员负责操作防污染设备，有的船员负责报告情况和与岸上相关部门沟通协调等。

• 装卸油类货物时，要严格按照操作程序进行。在连接输油管道时，要确保连接牢固，并且有专人负责检查连接情况。在装卸过程中，要控制好装卸速度，避免因流速过快产生静电而引发火灾或导致油类泄漏。一般来说，流速应根据管道直径等因素进行合理控制，同时要安装静电消除装置，如静电接地线，以释放装卸过程中产生的静电。

• 根据 MARPOL 公约，船舶还应配备足够的防污染设备，如围油栏。在装卸油类货物时，要在船舶周围布置围油栏，以防止油类泄漏后扩散到周围海域。围油栏的布置范围要根据装卸油的规模、海况等因素合理确定。

• 在装卸油类货物前，必须对装卸设备进行全面检查。这包括输油管道、阀门、法兰连接等部件，确保它们没有泄漏隐患。例如，要检查管道的密封垫圈是否完好，阀门的关闭和开启功能是否正常。对于老化或损坏的部件应及时更换，以防止在装卸过程中油类泄漏。

• 同时，船上和岸上的输油臂都要进行检查和测试。输油臂是连接船舶和岸上油罐的关键设备，其活动关节和密封装置的良好状态对于防止油类泄漏至关重要。

• 设备检查与维护

• 操作程序规范

• 应急计划与措施

2. 化学品货物装卸

• 化学品装卸作业的应急响应更为复杂，因为不同化学品的应急处理方法不同。船舶要针对所装卸的每种化学品制定详细的应急计划，包括化学品泄漏后的冲洗、中和、收集等措施。例如，对于酸性化学品泄漏，应急计划可能包括使用碱性物质进行中和，然后使用专门的收集设备将中和后的液体收集起来，防止其流入海洋。

• 船上还应配备专门的化学品应急处理箱，箱内装有针对不同化学品的应急处理工具和材料，如中和剂、吸附剂等。

• 装卸化学品货物时，要使用专门的装卸设备和管道，这些设备和管道要与所装卸化学品的性质相适应。例如，对于腐蚀性化学品，要使用耐腐蚀的管道和阀门。装卸过程中要严格控制温度、压力和流速等参数，因为一些化学品在特定的温度、压力或流速条件下可能会变得不稳定，从而引发泄漏或其他事故。

• 根据 MARPOL 公约，对于一些危险化学品，在装卸过程中可能需要采取特殊的防污染措施。例如，对于易挥发且有毒的化学品，可能需要安装气体收集和处理装置，以防止化学品气体泄漏到大气中，造成空气污染。

• 在装卸化学品货物之前，船员必须充分了解所装卸化学品的性质，包括毒性、腐蚀性、易燃性等。根据化学品的性质，采取相应的防护措施。例如，对于有毒化学品，船员要配备适当的个人防护装备，如防毒面具、防护手套等。

• 船舶的货舱和装卸设备要进行专门的清洗和准备。如果之前装卸的是其他化学品或货物，要确保货舱和设备内没有残留物质，以免与即将装卸的化学品发生反应，导致污染或危险情况。例如，对于装卸强碱性化学品的货舱，在装卸前要进行彻底的清洗和干燥，以防止残留的酸性物质与之反应。

• 货物信息了解与防护措施

• 安全装卸操作

• 应急响应与处置

3. 固体货物装卸

• 在装卸固体货物时，要防止货物落入水中。例如，对于集装箱货物，要确保集装箱的固定牢固，避免在装卸过程中集装箱掉入海里。对于散货，如在使用抓斗装卸时，要控制抓斗的开合和移动，防止散货撒落。

• 根据 MARPOL 公约，对于一些可能对海洋环境造成污染的固体货物，如含有重金属的矿石等，要采取额外的防污染措施。如果货物落入水中，可能需要进行打捞和妥善处理，以防止重金属等有害物质污染海洋环境。

• 对于容易产生粉尘的固体货物，如煤炭、矿石等，在装卸过程中要采取粉尘控制措施。可以在装卸设备上安装集尘装置，如旋风除尘器、布袋除尘器等，这些装置能够收集装卸过程中产生的粉尘，防止其扩散到大气中，造成空气污染。

• 同时，要合理安排装卸作业方式，如采用封闭式的装卸系统，或者在装卸时进行喷水降尘。喷水降尘是一种简单有效的方法，通过向货物表面喷水，使粉尘颗粒粘结在一起，减少其飞扬的可能性。

• 粉尘控制

• 防止货物落入水中

编写一份详细的船舶货物装卸作业防污染应急计划

列举MARPOL公约中对液货船惰性气体系统的要求

油类装卸作业时，船上应储备哪些吸油材料？