1. 防污涂料中有害物质限制

• MARPOL 公约附则 I 对防污涂料中的有机锡化合物进行了严格限制。有机锡化合物（主要是三丁基锡，TBT）曾被广泛用于船舶防污涂料，它能有效防止海洋生物附着在船底，但同时也会对海洋环境造成严重危害，如干扰海洋生物的内分泌系统。因此，公约规定全面禁止使用含有机锡化合物的防污涂料，以保护海洋生态环境。

• 对于其他可能对海洋环境有害的物质，如某些重金属（汞、镉、铅等）和持久性有机污染物，虽然没有像有机锡那样全面禁止，但也在监管范围内。要求涂料制造商提供涂料成分信息，以便主管机关评估其潜在的环境风险。

2. 新型环保涂料的性能要求与认证

• 性能要求：新型环保船舶涂料在防止海洋生物附着方面需要满足一定的性能标准。它应该能够有效地减少海洋生物在船底的附着，保证船舶的航行性能和能效。例如，一些新型的环保防污涂料采用了低表面能技术，通过使船底表面具有特殊的物理化学性质，让海洋生物难以附着。

• 认证过程：这些涂料在使用前需要经过相关机构的认证。认证过程通常包括实验室测试和实际海况测试。在实验室中，涂料的防污性能、化学稳定性、对水质的影响等方面会被评估。实际海况测试则是将涂有该涂料的试验板放置在实际的海洋环境中，观察其在一段时间内（可能是数月甚至数年）的防污效果和对周围海洋生态的影响。只有通过认证的涂料才能被允许在船舶上使用。

3. 使用过程中的监管规定

• 涂料施工监管：在船舶涂装过程中，MARPOL 公约要求船舶涂装作业应符合相关的安全和环保标准。例如，在涂装场地，应采取措施防止涂料泄漏到周围环境中，包括设置防护堤、收集盘等设施。涂装过程中的废气排放也应受到控制，如采用有效的通风系统，减少有机溶剂挥发产生的有害气体排放。

• 记录保存与报告：船舶需要记录新型环保涂料的使用情况，包括涂料的名称、型号、生产厂家、涂装面积等信息。这些记录应保存至少 3 年，以备港口国检查。如果在使用涂料过程中发现可能对海洋环境产生不良影响的情况，如涂料脱落、异常的生物附着等，船舶应及时向主管机关报告。

4. 船舶运营期间的检查

• 港口国监督检查（PSC）是确保船舶遵守 MARPOL 公约关于新型环保涂料规定的重要环节。在检查过程中，检查人员会查看船舶的涂料使用记录，检查船底涂层的状况，包括是否有剥落、损坏等情况。如果发现船舶使用的涂料不符合公约规定，或者船底涂层可能导致海洋生物污染，船舶可能会被要求采取整改措施，如重新涂装符合规定的涂料。

船舶使用新型环保涂料时，如何确保其符合MARPOL公约的规定？

MARPOL公约对新型环保船舶涂料的使用寿命有何规定？

新型环保船舶涂料的研发方向有哪些？