对托运人不利方面：如果在运输过程中出现货物损坏、丢失或者运输延误等问题，托运人可能会在要求承运人赔偿损失时处于相对被动的地位。因为运费已经提前支付，承运人可能会在处理赔偿问题上不够积极。另外，对于一些新成立或者信誉不佳的船运公司，托运人预付运费后可能会面临一定的风险，如船运公司破产或服务质量差却无法退款等情况。

对承运人有利方面：承运人在运输前就收到运费，资金流动较为稳定，降低了运输过程中的财务风险。例如，对于一些小型的船运公司来说，运费预付可以确保他们有足够的资金来支付船舶运营成本，如燃料费、船员工资等。

对托运人有利方面：在一些情况下，运费预付可以帮助托运人获得更优惠的运费价格。因为承运人提前收到款项，可能会在价格上给予一定的折扣，尤其是在市场竞争激烈或者托运人是长期合作客户的情况下。同时，托运人在装船前就完成运费支付，之后无需担心运费支付问题对货物运输产生影响，使得运输过程相对简单。

运费预付是指在货物装船前，托运人就需要向承运人或货代支付全部运费。例如，在签订运输合同后，托运人根据合同约定的金额，在货物起运港装船之前，通过银行转账、支票或电子支付等方式将运费支付给船运公司或其代理。

定义和操作方式

优点

缺点

对承运人不利方面：承运人需要承担一定的财务风险。因为要等到货物到达目的港后才能收到运费，如果收货人拒绝支付或者由于各种原因无法支付运费（如收货人破产等），承运人可能会面临运费损失。同时，为了避免这种情况，承运人可能需要在运输前对收货人的信用状况进行评估，这增加了运营成本和操作的复杂性。

对托运人不利方面（在某些情况下）：有些承运人可能会因为运费到付的风险而提高运费价格，或者在运输安排上对运费到付的货物不够积极，这可能会对托运人的利益产生一定的影响。例如，在船期紧张的情况下，承运人可能会优先安排运费预付的货物装船。

对托运人有利方面：托运人在装船时无需支付运费，减轻了前期的资金压力。这对于一些资金周转困难或者对运输服务质量不太放心的托运人来说是比较有利的。例如，对于一些小型企业运输超大件的高价值货物，如果前期需要支付大量运费可能会影响其资金流，运费到付则可以将资金支付时间推迟到货物到达后。

对收货人有利方面：收货人在支付运费之前可以先检查货物的状态和数量，确保货物符合要求。如果货物在运输过程中出现问题，如损坏或丢失，收货人可以在支付运费之前与承运人协商赔偿事宜，在一定程度上保障了自身的权益。

运费到付是指在货物到达目的港后，收货人向承运人或其代理支付运费。在运输合同中会明确规定运费到付的条款，当货物安全抵达目的港并且符合运输要求后，收货人根据承运人提供的运费账单，在目的港完成支付。支付方式同样可以是多种形式，如现金、银行转账、信用卡支付等。

定义和操作方式

优点

缺点

操作复杂方面：这种结算方式在操作上比单纯的预付或到付要复杂一些。需要在运输合同中明确规定预付和到付的金额、支付时间、支付方式等细节，否则容易引起纠纷。而且，在运输过程中如果出现问题，如货物部分损坏或运输延误，对于剩余运费的支付和赔偿问题的协商可能会更加复杂。

平衡双方利益方面：对于托运人和承运人来说，这种方式在一定程度上平衡了双方的风险和利益。托运人提前支付部分运费，减轻了承运人对运费回收的部分担忧，同时也减少了自己的资金压力。承运人可以提前获得部分资金用于运输前期的投入，如船舶准备、装卸安排等。对于收货人来说，在支付剩余部分运费前仍有机会检查货物情况，保障自身权益。

这种结算方式是托运人在装船前支付一部分运费，剩余部分在货物到达目的港后由收货人支付。例如，托运人和承运人约定，在装船前支付运费的 60%，剩下的 40% 在货物到达目的港后支付。支付的具体金额和比例可以根据双方的协商和运输合同来确定。